基于多物理场耦合的电动汽车锂离子电池组散热特性深度仿真研究

一、引言

1.1研究背景与意义

随着全球能源危机和环境问题的日益严重，发展新能源汽车已成为世界各国的重要战略选择。电动汽车作为新能源汽车的主要代表，具有零排放、低能耗等优点，被视为解决传统燃油汽车环境污染和能源短缺问题的有效途径。近年来，电动汽车在全球范围内得到了广泛的推广和应用，市场份额不断扩大。国际能源署（IEA）的数据显示，截至2023年底，全球电动汽车保有量已超过1.6亿辆，较上一年增长了约35%。中国作为全球最大的电动汽车市场，2023年电动汽车销量达到949.5万辆，占全球总销量的60%以上。

锂离子