参考CDIO模式下汽车构造课程的实践教学
摘要：参考CDIO模式，从项目的构思、设计、开发和实施能力，以及较强的自学能力、组织沟通能力和协调能力出发，本着培养学生在实践课中脚踏实地，具有逻辑思维与创新精神，对汽车构造课程实践课发动机装配实训进行了CDIO模式下的教学设计。从教学结果来看，成效显著。
关键词：CDIO模式发动机装配实训教学改革教学效果
我国高等教育的迫切任务是尽快培养具有国际高水平的中国工程师、中国技师。多年积累，在我国工科的教育实践中，工科高等教育已取得了令世人瞩目的巨大成绩，培养了越来越多高新技术领域的工程技术人才，为民族复兴国家发展，贡献自己的力量。看到可喜成绩的同时，仍然不能忽视问题的存在，如：实践课程不按操作规程执行，搞坏实训设备和仪器；不重视安全操作流程的规定，违规操作的现象依然存在；长此以往，会把坏习惯带到未来工作中去，其害无穷。纵是一些职业技术学院现行办学模式和教育教学管理模式也存在着重科研而轻职业素养教育的现实。
关于CDIO工程教育模式，对于一些老的教育工作者而言，并不陌生，其内涵即使是21世纪的今天，也有着重大的借鉴意义。其内涵就是根据产品或工程项目出发，从研发到运行服务的生命周期，即构思（Conceive）、设计（Design）、实现（Implement）和运作（Operate）四个阶段，应用到教学领域，形成的CDIO工程教育改革的理念，有目共睹，该模式极大的推动了中国工程教育改革和提高了中国教育质量。
根据CDIO教学大纲，汽车构造是汽车工程类各专业必备的基础学科，国内理工大学各工科中汽车工程类专业都有汽车构造课程开设，作为本专业的基础课程；尤其是各职业院校更是将汽车构造与检修课程作为基础必修课程，在教学过程中重视理实一体化，很好的解决了理实一体化教学方法问题。在汽车实践教学中，参考维修企业工作流程，构思重视逻辑思维的实践教学方法，进行设问式汽车构造与检修课的创新性教学设计，通过一系列知识结构递进，体系融会贯通的教学实践，教学效果好于预期。下面以汽车“发动机装配”实训教学为例，来分析教学效果。
2参照CDIO模式的汽车构造与检修课的教学方法分析
在汽车构造课程检修的传统教学环节中，大部分实践教学，都是根据试验的要求，来完成实训，实训教学过程中，流程混乱，乱拆乱卸，与生产企业流程脱节或背离。学生在获得了一定动手的知识同时，学生自己并没有真正的对整个实训教学进行“构思”是欠缺的，这是其一；让学生自己思考，就要设问：为什么要拆这个汽车总成？遵守拆卸的安全流程对我有什么好处？拆卸安装的注意事项是什么？等等；其二，实训“设计”老师要严谨，要用设问式方法提出问题，如：你拆卸的零部件工作原理是什么？用的是何种材料？用什么工艺制造出来的？拆装过程中有什么特别要求？等等，过程控制不够严谨，实训环节不接地气，如何“实现”实训目标？“运作”的过程中又没有预案，过程一失控，反正设备不是我的，人多手杂，搞坏了，也没办法。可以说这是实训课头疼的问题，本校汽车构造老师采取了很多教学方法来规避，而就效果而言，收效甚微，笔者认为：教学方法没有最好的，只有更合适的。只有做到教学方法与生产实际无缝对接，才能培养出具备一定专业知识技能和较好综合素质的创新型人才。
而CDIO教育模式即：构思、设计、实现和运作四个过程，不是教条，教师一定是在已有一个完整实训构思、设计、实现途径和如何良好运作的预案前提下，实训开始前，从另一个角度受众出发，征求或设问实训学生对此次实训从构思、设计、实现和到运作该如何完成本次实训。
让实训学生把本次实训，作为独立的工程来处理，在保障企业经济利益的前提下，来思考生产工艺流程如何去做？等等。然后把实训学生中提出的那些好的建议采纳到实训教学预案中去。整个实训过程与企业生产一致：严格过程控制，生产工艺流程化、规范化，操作工艺科学化、实用化，损坏零部件要包赔，以此来规范实训学生的实训操作过程与企业生产接地气。达到应有的实训教学效果。
3根据CDIO模式的汽车构造与检修课的教学设计
汽车检修过程或汽车维修过程与汽车构造理论知识联系是非常紧密的，把汽车检修过程或汽车维修过程作为一个项目处理，每个系统都是一个与汽车整体项目有机结合的分项目，拆分后都能各种独立。
根据项目的四个生命周期阶段：构思、设计、实现和运作，设计出一个具体实训教学目的、实训内容和实践全过程的实训教学设计，需要说明的是：这里的过程，必须是在老师指导下的，同学们全部参与的整体过程。老师事先按着实训要求，参照企业工作流程，构思一个符合实训学生特点的实训方案，此过程中与企业实际生产高度一致，在不背离标准化操作流程的基础上，设计若干个实训方案的备案，考虑到实训期间，如何通过实训学生的实际操作，达到实训预期效果，而在过程中采取的控制和手段，是十分