《增压器止推轴承用铅锡青铜异型棒》行业标准
（预审稿）编制说明
一、工作简况
1.1任务来源
根据工信厅科函[2021]94号和有色标委[2021]102号《关于转发2022年第一批有
色金属国家、行业、协会标准制（修）订项目计划的通知》，其中项目计划号
“2022-0047T-YS”《增压器止推轴承用铅锡青铜异型棒》行业标准由中铝洛阳铜加工
有限公司等单位负责起草，完成年限2024.4。
1.2立项目的和意义
车辆发动机涡轮增压器是提高发动机功率、保证车辆使用性能、减少能源消耗、
改善环境的有效途径。增压器止推轴承是保持整台装置正常运转和使用寿命的关键部
件，承受高速旋转的涡轮增压器转子交变的轴向载荷。由于汽车涡轮增压器工作转速
高，工作环境恶劣，工况复杂，这就要求止推轴承的承载能力强，抗突变甚至短期干
摩擦能力强，同时轴承的结构和材料对油膜得的形成和轴承的承载能力起着至关重要
的作用。因此止推轴承用材料的要求具有足够的塑性和韧性，以抵抗冲击和振动；具
有一定的自润滑性能，以减少轴颈处磨损；具有较好的耐磨性、耐蚀和导热性，使载
荷均匀分布和抵抗润滑油的腐蚀；同时，要求容易制造、成本低。铅锡青铜铸造异型
棒以其良好的机械性能、优良自润滑性、耐磨性、耐蚀性和导热性能成为制造增压器
止推轴承的优选材料。
目前，国内外尚无汽车增压器止推轴承用铅锡青铜铸造异型棒专用技术标准。为
适应国际市场的竞争需要，提高产品的竞争能力，规范汽车增压器止推轴承用铜合金
铸造异型棒的生产和引导市场，制定专用技术标准。本标准制定有利于促进汽车增压
器用铅锡青铜异型棒的进一步推广应用，有助于促进我国汽车行业的发展。随着标准
和产业化的协调发展，将对技术和市场起到积极的规范和引领作用，同时对推动汽车
增压器止推轴承用铸造异型棒的应用有着重要的意义。
1.3项目编制组及其技术基础
1）项目编制组
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标准制订计划任务正式下达后，立即成立了标准编制组，并落实起草任务，确定
标准的主要起草人，拟定该标准的工作计划。具体分工为：中铝洛阳铜加工有限公司
总负责，市场和同行业信息收集、资料汇总及执笔；芜湖恒鑫铜业集团有限公司等负
责补充市场信息和标准数据的验证等。编制组分工明确，紧密合作，共同完成标准的
修订工作。
2）编制单位技术基础
中铝洛阳铜加工有限公司是国家“一五”期间重点建设的156个项目之一，是综
合性有色金属加工企业，拥有铜及铜合金高精度电子带、大管大棒、弥散强化无氧铜、
宽厚板等多条生产线，产品涉及铜及铜合金板、带、箔、管、棒、型材，广泛应用于
电子信息通讯、新能源、汽车、海洋工程、轨道交通等领域。拥有国家级企业技术中
心、国家实验室认证认可监督管理委员会认可的实验室、中国有色金属工业重金属加
工材质检站、河南省铜镁材料和加工技术工程研究中心、中铝集团高性能铜板带加工
技术重点实验室、有色行业铜及铜合金材料与加工工程技术研究中心。先后从德国、
美国、法国、日本、英国、意大利等十二个国家引进了80台(套)先进的设备和检测仪
器，为有色金属产品的研制和生产打下了坚实的基础。公司拥有一支高素质的科研技
术研发队伍，具备丰富的生产技术经验、技术能力和研究成果；多年来致力于铜、镁
加工国标、行标、团体标准的制修订工作，主持和参加编制多项国家行业标准。
1.4主要工作过程
1.4.1标准起草阶段
止推轴承是增压器的关键部件，其综合性能直接影响增压器的可靠性和工作寿命，
还影响增压器的机械效率。本标准材料为铅锡青铜合金，在铜锡基础上加入了具有自
润滑性能的铅元素，在确保材料力学性能的同时，降低材料的摩擦系数、减少磨损，
材料的耐磨性能的到改善。
在标准起草修订过程中，编制组查阅了国内外增压器止推轴承用铅锡青铜铸造异
型棒相关信息和标准，铜合金护套具有优良的铅锡青铜铸造异型棒以其良好的机械性
能、优良自润滑性、耐磨性、耐蚀性和导热性能成为制造增压器止推轴承的优选材料。
本标准适应市场和环境需要，根据使用要求和国内实际情况，结合我国铅锡青铜铸造
异型棒生产实际，规范增压器止推轴承用铅锡青铜异型棒的技术要求，经过充分讨论，
2023年3月初形成了标准《讨论稿》及其编制说明。
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二、编制原则
1）本标准按照GB/T1