汽车电气
构造与维修;;;汽车灯光系统由电源、照明（信号）灯具和控制装置等组成。按其功能可分为照明灯具和信号灯具两大类，按其安装位置可分为外部灯具和内部灯具两大类。不过应注意的是，汽车的大部分灯具都兼具照明及信号两大功能。;常见的外部灯具有前照灯、雾灯、牌照灯、倒车灯、制动灯、转向灯、示位灯、示廓灯和驻车灯，如图6-1所示。外部灯具光色一般采用白色、橙黄色和红色；执行特殊任务的车辆（如消防车、警车、救护车、抢修车），则采用具有优先通过权的红色、黄色或蓝色闪光警告灯。机动车应按时参加安全检测和综合检测，确保外部灯具齐全有效。;第一部分概述;常见内部灯具有顶灯、阅读灯、行李舱灯、门灯、踏步灯、仪表及开关元件照明灯、仪表报警指示灯等，如图6-2所示。内部灯具一般用来为驾驶员及乘客提供有效照明及警示信号。;（1）照明设备与信号装置应安装可靠、完好有效，不得因车辆振动而松脱、损坏、失去作用或改变光照方向；所有灯光的开关应安装牢固、开关自如，不得因车辆振动而自行开关。开关的位置应便于驾驶员操作。
（2）除前照灯的远光外，所有灯光均不得炫目，左、右两边布置的灯具光色、规格必须一致，安装位置对称。
（3）前位灯、后位灯、示廓灯、牌照灯和仪表灯应能同时启闭，当前照灯关闭或发动机熄火时仍能点亮。
（4）危险报警指示灯的操作装置应不受点火开关和灯光总开关的控制。
（5）汽车转向信号灯在侧面可见时视为满足要求，否则应安装侧转向信号灯。
（6）照明和信号装置的任一条电路出现故障，不得干扰其他电路的工作。
（7）前、后转向信号灯，危险报警闪光灯及制动灯白天距100m可见；侧转向信号灯白天距30m可见；前、后位置灯和示廓灯夜间良好天气距300m可见。
汽车灯具的种类、数量、光色及用途如表6-1所示。;第一部分概述;;为了确保夜间行车的安全，前照灯应保证车前有明亮而均匀的照明，应具有远近光变换开关，在远光灯打开时，应能使驾驶员辨明车前100m（或更远）内道路上的任何障碍物；在近光灯打开时，应能使驾驶员辨明车前40m内的道路。灯光为白色，有两灯制和四灯制两种配置方式，远光灯一般为40～60W，近光灯一般为35～55W。前照灯有较特殊的光学结构，因为它既要保证夜间车前道路100m以上有明亮而均匀的照明，又要具有防炫目装置，避免夜间两车交会时造成对方驾驶员炫目而发生事故。
汽车前照灯（俗称为“大灯”“头灯”）一般由灯泡（光源）、反光镜和配光镜（散光镜）三部分组成。;目前汽车前照灯所用的灯泡有白炽灯泡、卤素灯泡和气体放电灯（如氙灯），前两种灯泡的灯丝均采用熔点高、发光强的钨制成。而气体放电灯灯泡采用特殊气体（如氙气）和金属盐的化学反应发光。目前，绝大多数汽车的前照灯均采用了卤素灯泡，白炽灯泡已逐渐消失。氙灯为近几年开始采用的一种高性能的气体放电灯泡，目前已在一些高档轿车上开始采用，普通轿车如需使用可进行加装。;（1）白炽灯泡。
白炽灯泡由于钨丝受热后会蒸发，将缩短灯泡的使用寿命。因此，制造时要先从玻璃泡内抽出空气，然后充以约86％氩气和约14％氮气的混合惰性气体。由于惰性气体受热后膨胀会产生较大的压力，这样可减少钨的蒸发，故能提高灯丝的温度，增强发光效率，从而确保灯泡的使用寿命。
虽然白炽灯泡的灯丝周围抽成真空后充满惰性气体，但是灯丝的钨仍然要蒸发，使灯丝损耗。蒸发出来的钨沉积在灯泡玻璃体上，将使灯泡玻璃体发黑。
为了缩短灯丝的尺寸，常把灯丝制成紧密的螺旋状，这对聚合平行光束是有利的。;（2）卤素灯泡。
卤素灯泡在工作时温度和气压都较普通白炽灯泡高得多，因此利用卤钨的再循环原理，使得蒸发出去钨在靠近灯丝附近的高温区时，又分解重新黏附在灯丝上，有效地限制了钨的蒸发。在相同功率的情况下，卤素灯的亮度是白炽灯的1.5倍，而寿命是白炽灯的2～3倍。
卤素灯泡从外形上可分为H1、H2、H3、H4、H7、9005及9006等，其中H1、H4、H7、9005及9006在前照灯上应用广泛，H1和H7分别为前照灯的单丝远光灯泡，H4为前照灯双丝远近光灯泡。图6-4所示为H1、H4、H7三种卤素灯泡的外形结构。;第二部分汽车前照灯;（3）氙灯。
氙气前照灯全称为HID气体弧光放电灯（见图6-5），其由弧光灯组件、电子控制器和升压器三大部件组成，光色和日光灯非常相似，灯泡里没有灯丝，取而代之的是装在石英管内的两个电极，管内充有氮气及微量金属，克服了传统钨灯的缺陷，完全满足汽车夜间高速行驶的需要。能发出高达4000K以上色温的光芒，是目前卤素灯泡的3倍左右，这是目前普通卤素灯无法达到的亮度。此外，由于氙气分子的活动能力会随着使用时间的加长而越趋活泼，因此氙气前照灯会越用越亮。反射镜是抛物型，内