2月新能源试题（附参考答案解析）
一、单选题（共70题，每题1分，共70分）
1.单项桥式整流电路中接入电容滤波器后,输出电压()。
A、降低
B、升高
C、无法判断
D、不变
正确答案：B
答案解析：接入电容滤波器后，电容在整流输出电压处于峰值时充电，当输出电压下降时电容放电，使输出电压的平均值升高，所以输出电压升高。
2.在下列()情况下会检测到绝缘故障。
A、高压电路和底盘接地之间的电阻低于预定阈值
B、两个或两个以上动力电池包模组之间的电阻出现变化
C、高压电路和底盘接地之间的电阻低于零欧姆
D、车辆的动力系统警告灯被点亮
正确答案：A
3.用于配电的交流电力系统中()及其以下的电压等级称为低电压。
A、36V
B、500V
C、1000V
D、220V
正确答案：C
4.电动汽车充电时,连接电动汽车和电动汽车供电设备的组件,除电缆外,还可能包括()、车辆接口、缆上控制保护装置和帽盖等部件。
A、供电插头
B、供电接口
C、车辆插头
D、充电接口
正确答案：B
答案解析：电动汽车充电时，连接电动汽车和电动汽车供电设备的组件，除电缆外，还可能包括供电接口、车辆接口、缆上控制保护装置和帽盖等部件。供电接口是连接供电设备和电动汽车的重要部件之一。
5.下列关于车载以太网描述正确的是()。
A、以太网只可以采用线型连接
B、以太网只可以采用星型连接
C、2010年由博通、恩智浦以及宝马公司发起成立OPEN产业联盟
D、车载以太网的传输速率是100Mbit/s
正确答案：D
6.通过控制信号可以控制其导通而不能控制其关断的电力电子器件被称为()。
A、半控型器件
B、全控型器件
C、不可控器件
D、以上均不对
正确答案：A
答案解析：半控型器件是指通过控制信号可以控制其导通而不能控制其关断的电力电子器件。全控型器件可以通过控制信号既控制其导通又控制其关断；不可控器件不能通过控制信号来控制其导通或关断。所以答案是半控型器件，选A。
7.同级别车型中,()轻量化系数就越小,车身轻量化程度越好,反之则越差。
A、白车身重量越高,扭转刚度越低
B、白车身重量越高,扭转刚度越高
C、白车身重量越低,扭转刚度越低
D、白车身重量越低,扭转刚度越高
正确答案：D
答案解析：车身轻量化程度好意味着在同等条件下白车身重量低，同时扭转刚度高说明车身结构性能好，所以同级别车型中白车身重量越低，扭转刚度越高，轻量化系数就越小，车身轻量化程度越好。
8.电压型器件相比于电流型器件()。
A、驱动电路简单
B、工作频率低
C、驱动功率大
D、输入阻抗低
正确答案：A
答案解析：电压型器件的驱动电路相对简单，因为其控制信号只需改变电压大小即可控制导通和关断。电流型器件的驱动需要精确控制电流，驱动电路相对复杂。电压型器件工作频率较高，驱动功率较小，输入阻抗较高。所以相比电流型器件，电压型器件驱动电路简单，答案选A。
9.轻量化材料技术是汽车轻量化的重要关键技术,基本原则是满足性能的前提下,在()用合适的材料。
A、合适的位置
B、车身部位
C、底盘
D、特定的位置
正确答案：A
答案解析：轻量化材料技术的基本原则是在满足性能的前提下，在合适的位置用合适的材料。汽车不同部位对材料性能要求不同，只有在合适位置使用合适材料，才能在实现轻量化的同时保证汽车整体性能。特定位置表述不准确；车身部位和底盘表述过于局限，不能全面涵盖汽车所有需要考虑材料使用的位置。
10.下列汽车的四大行驶阻力中,那一项与车重无关()。
A、加速阻力
B、空气阻力
C、滚动阻力
D、坡度阻力
正确答案：B
答案解析：汽车的滚动阻力、坡度阻力、加速阻力都与车重有关，而空气阻力主要与汽车的外形、行驶速度等有关，与车重无关。
11.()描述了电压、电流和电阻之间的关系。
A、克希荷夫电流定律
B、基尔霍夫定律
C、克希荷夫电压定律
D、欧姆定律
正确答案：D
答案解析：欧姆定律是指在同一电路中，通过某段导体的电流跟这段导体两端的电压成正比，跟这段导体的电阻成反比，它描述了电压、电流和电阻之间的关系。基尔霍夫定律包括电流定律和电压定律，克希荷夫电流定律是基尔霍夫电流定律的别称，它们主要用于分析电路中电流的分布等情况，并非描述电压、电流和电阻的关系；克希荷夫电压定律也是基尔霍夫电压定律的别称，主要用于分析电路中电压的分布等情况，也不是描述电压、电流和电阻的关系。
12.高精度地图的精度能够达到(),数据维度不仅增加了车道属性相关数据,还有高架物体、防护栏、路边地标等大量目标数据,能够明确区分车道线类型、路边地标等细节。
A、5米级别
B、毫米级
C、厘米级别
D、米级别
正确答案：C
答案解析：高精度地图的精度能够达到厘米级别，相比普通地图精度