6月信号工练习题库（附答案解析）
一、单选题（共70题，每题1分，共70分）
1.根据?工电联合整治道岔、钢轨绝缘管理办法?工电线路函〔２０１８〕２８号文件要求,道岔转辙机、密贴检查器\锁闭装置、由()负责维修管理。
A、车务
B、电务
C、工务、电务
D、工务
正确答案：B
答案解析：道岔转辙机、密贴检查器、锁闭装置属于电务设备范畴，按照该文件要求，由电务负责维修管理。
2.对带有（）V及其以上电压的信号设备进行作业时，一般应切断电源或双人作业。需停电进行检修作业时，应指派专人负责断电，并在电源开关处悬挂警示牌。恢复供电时，应确认全体工作人员作业完毕，脱离带电部件后，方可合闸，摘除警示牌。
A、110
B、24
C、36
D、220
正确答案：D
3.设备管理单位对站内巡视检查中发现的问题，处理时间不超过（）min时，在《行车设备检查登记簿》内登记，经列车调度员口头同意，车站值班员（列车调度员）签认同意后，给点作业。
A、60
B、20
C、30
D、40
正确答案：B
4.信号楼（行车室）内电务驻站联络员应及时与（）加强联系，建立《防护员写实簿》，及时记录列车通知情况，做到“三通知”，即：邻站开车通知、列车接近通知、准许继续作业通知。
A、副表人
B、现场防护员
C、作业人员
D、主表人
正确答案：B
答案解析：电务驻站联络员要与现场防护员加强联系，建立《防护员写实簿》记录列车通知情况做到“三通知”，现场防护员需及时将列车通知情况传达给作业人员，所以这里应填现场防护员。
5.制定抢修方案时，应坚持“（）”的原则，在保证安全的前提下。尽可能缩短抢修时间，并兼顾后续复旧的工程条件。
A、先通后固、永临结合
B、开通同时确保永固
C、先开通后恢复
正确答案：A
答案解析：制定抢修方案时，应坚持“先通后固、永临结合”的原则，先实现临时的通路以保障基本功能，之后再进行永久性的修复加固，同时兼顾后续复旧的工程条件。在保证安全的前提下，尽可能缩短抢修时间。“先开通后恢复”表述不够全面准确。“开通同时确保永固”不符合抢修的一般流程和原则，抢修往往是先解决紧急通路问题再进行全面稳固。
6.每一分支电缆可串接()信号机。
A、8～9架
B、4～5架
C、7～8架
D、5～6架
正确答案：B
7.道岔转换装置表示杆的销孔旷量应不大于（）mm。
A、是1.5mm
B、是1mm
C、是0.5mm
D、是2.5mm
正确答案：C
8.ZD9转辙机用手扳动自动开闭器动接点，其摆动量不大于()。
A、1mm
B、2mm
C、3.5mm
D、4mm
正确答案：C
9.区间信号电源屏，屏内安装BGY-80系列远程隔离变压器远程供电，在点灯距离为3km～7km(含7km)内，输出电压调整为()。
A、200V
B、210V
C、220V
D、230V
正确答案：D
10.三相交流转辙机道岔表示电路中应采用（）的整流元件。
A、反向电压≤500V，正向电流≤1A
B、反向电压≤500V，正向电流≥1A
C、反向电压≥500V，正向电流≤1A
D、反向电压≥500V，正向电流≥1A
正确答案：D
11.铁路信号分为视觉信号和听觉信号，其中视觉信号的基本颜色为()
A、红色
B、红色、黄色、绿色
C、绿色
D、黄色
正确答案：B
答案解析：铁路信号的视觉信号基本颜色为红色、黄色、绿色。红色表示停车；黄色表示注意或减速运行；绿色表示按规定速度运行。
12.主传感器应位于进站信号机内方（）。
A、2m
B、1.5m～2m
C、3m
D、2m～3m
正确答案：D
答案解析：主传感器应位于进站信号机内方大于2m～3m处。这样的设置是为了保证主传感器能准确检测列车的相关信息，同时满足信号系统对于设备安装位置的技术要求，确保信号传输和控制的准确性与可靠性。
13.检修工具及安全防护用品(包括绝缘工具)，必须经常保持完好，发现不良的，应立即停用。电务段每年（）月前检查试验一次。
A、一
B、六
C、二
D、三
正确答案：D
答案解析：电务段每年三月前检查试验一次检修工具及安全防护用品（包括绝缘工具），这是相关规定的要求，主要是为了确保工具和用品在后续使用过程中能保持良好状态，保障检修工作安全顺利进行。
14.拆、改、配线作业必须按审核标准的施工图纸实施，图纸应由电务段及以上或有相应资质设计部门编制，并经（）审核批准。
A、总公司
B、电务段
C、车间
D、电务部
正确答案：B
答案解析：施工图纸由电务段及以上或有相应资质设计部门编制后，需经电务段审核批准，方可用于拆、改、配线作业，以确保施工符合相关标准和要求。
15.用数字表测量交直流电流时()
A、(红表笔插入V/Ω孔,黑表笔插入COM孔
B、(红表笔插入DB孔,黑表笔插入COM孔
C