中国智能交通协会团体标准
《微波交通事件检测器》
编制说明
标准起草组
2020年8月
一、工作简况
1.任务来源
本团体标准《微波交通事件检测器》来源于市场需求。目前市场
上检测交通事件的为视频检测器，该类方式能够准确感知车辆的车
型、车牌等特征属性，但是在探测距离、速度等运动属性的时候精度
差一些，而且由于摄像头的光学特性，极易受到周围环境的干扰，例
如强光照射、雨雪雾等恶劣天气的气候条件都会影响摄像头的正常工
作，导致其采集的信息结果不够准确。而微波检测方式可以完美解决
视频监控设备的问题，可以全天候24小时工作并且不受雨、雪、雾
以及黑夜的影响，检测目标的速度、距离、类型等数据在智能交通管
理领域里得到了广泛的应用。
针对现有标准中没有微波类交通事件检测设备的国家标准或行
业标准，将微波交通事件检测技术进一步推广应用，增强产品的通用
性和安全性以满足市场和创新需要。
本标准起草单位为南京慧尔视智能科技有限公司。
2.协作单位
标准协作单位为芜湖市公安局交通警察支队、南京航空航天大
学、南京莱斯信息技术股份有限公司、上海高璟智能系统有限公司、
浙江聚鼎信息技术有限公司。
3.工作过程
起草组广泛收集了相关资料及标准，作为本标准编制的依据和参
考，主要收集的资料如下。
?GB/T2423.1《电工电子产品环境试验》
?GB4208-2008《外壳防护等级（IP代码）》
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?GB/T17626.2《电磁兼容试验和测量技术静电放电抗扰度
试验》
?GB/T17626.4《电磁兼容试验和测量技术电快速瞬变脉冲
群抗扰度试验》
?GB/T17626.5《电磁兼容试验和测量技术浪涌（冲击）抗
扰度试验》
?GB/T17626.11《电磁兼容试验和测量技术电压暂降、短时
中断和电压变化的抗扰度试验》
?GB/T191-2000《包装储运图示标志》
?GB/T28789-2012《视频交通事件检测器》
?GB/T31418-2015《道路交通信号控制系统术语》
?GB/T20609-2006《交通信息采集微波交通流检测器》
?GB/T26771-2011《微波交通流检测器的设置》
起草组通过国内专题调研，广泛搜集资料等，明确了《微波交通
事件检测器》标准的编制内容、技术要求及相关规定。
标准起草的进度及主要工作过程见表1。
表1工作过程
进度安排主要工作
2019年01月～2019年02月收集资料、研究分析相关资料
2019年03月～2019年04月前期调研（贯穿标准编制工作始终）
2019年05月～2020年04月起草标准草案
2020年05月～2020年09月起草标准征求意见稿及其编制说明
4.标准主要起草人
本标准研究由张军负责标准起草的组织、协调工作；进行标准需
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求分析、章节结构的编写，担任标准主编。姜荣军、陶征负责技术要
求、试验方法的编写工作。陈俊德、章庆、付鹏负责试验方法、检验
条件相关指标的确定及说明、格式的编写工作。顾丹丹负责技术要求
中部分功能要求、基本性能要求、无线性能要求的确定及说明、格式
的编写工作。
二、标准编制原则和确定主要内容论据
1.编制原则
（1）按照适用性的编制原则，对涉及检测的指标进行规定和属
性描述，满足智能交通系统业务协同和联动配合的需求。
（2）按照协调性的编制原则，与交通部发布的《视频交通事件
检测器》