项目一城市轨道交通车辆制动系统概述

制动的基本概念和制动系统的重要作用城市轨道交通车辆制动系统的发展历程城市轨道交通车辆制动机的种类城市轨道交通的特点和车辆制动系统应具备的条件

项目导入本项目系统阐述了城市轨道交通车辆制动系统的基本知识。通过对本项目的学习，学生可以了解车辆制动系统的相关知识，能够掌握车辆制动的主要内容，为下一步学习本教材的知识和运用打下坚实的基础。

知识目标12了解制动系统的基本概念；了解车辆制动系统的分类；3了解城市轨道交通车辆制动系统应具备的条件；4熟悉制动系统的重要作用；5熟悉城市轨道交通车辆制动系统的发展历史。

能力目标12能够掌握城市轨道交通车辆制动系统的制动模式；能够掌握城市轨道交通车辆一般制动设计的原则；34能够掌握城市轨道交通车辆制动机的不同分类方式；能够掌握城市轨道交通的特点。

任务一制动的基本概念和制动系统的重要作用

一、制动的基本概念Part1列车制动系统和列车制动装置制动作用和缓解作用制动的实质制动机制动力基础制动装置基本概念制动距离

一、制动的基本概念Part1

二、城市轨道交通车辆制动系统的制动模式Part115423常用制动

紧急制动快速制动保压制动（停车制动或保持制动）停放制动

三、制动系统的重要作用Part1对轨道交通来讲，制动系统有着非常重要的作用。制动系统作用的可靠性是列车行车安全的基本保证。列车因故障不能行驶时不会有什么危险，若在运行中因制动装置故障不能停车，则后果是不堪设想的。所以我国和谐号CRH动车组列车的制动控制系统设计理念是故障导向安全，采用多级制动控制方式和制动能力冗余设计。安全第一，“不止不行”。对现代轨道交通而言，制动的重要作用早就不仅仅是安全的问题了，制动已经成为限制列车运行速度和牵引力进一步提高的重要因素。现代轨道交通列车正朝着高速重载方向发展，运行速度越高，牵引力越大，需要的制动力也就越大。如果只提高运行速度及牵引力而没有更大功率的制动装置来保证，其高速重载就不可能实现。所以，制动装置的重要作用一方面在于使列车在任何情况下都可减速或停车，确保行车安全；另一方面它也是提高列车运行速度、提高牵引力（即提高轨道交通运输能力）的重要手段。从安全的目的出发，一般列车的制动功率要比驱动功率大5~10倍。列车的制动能量与行驶速度成二次方关系，速度200~300km/h动车组的制动能量是普通列车的4~9倍。可见，能力强大的制动装置对于保证列车高速、重载、安全运行有着至关重要的意义。衡量一个国家的轨道交通水平，首先要看其能制造多大牵引力的机车。而牵引与制动是互相促进的，没有先进的制动技术就没有现代化的轨道交通。

任务二城市轨道交通车辆制动系统的发展历程

一、城市轨道交通车辆制动系统的发展Part2随着20世纪初科学技术的发展，制动技术逐步发展为空气制动。我国旅客列车空气制动机最早使用L3型客车制动机。L3是一种客车三通阀，中华人民共和国成立后对其进行改造命名为GL3型客车三通阀。20世纪60年代末，国内开始研制新型客货车制动机——103型货车分配阀和104型客车分配阀。104型客车分配阀于1975年通过原铁道部的技术鉴定，在客车上得到全面推广使用，从此GL3型三通阀停止生产。1989年原铁道部又通过F8型客车分配阀技术鉴定，104型和F8型空气制动机成为我国旅客列车使用的主型制动机，可混编使用。所谓空气制动机，就是用压力空气作为制动的动力来源，并用压力空气的压力变化来实现列车的制动和缓解作用的制动装置。这种空气制动机被广泛应用于铁路、地铁、轻轨、独轨等车辆上。

一、城市轨道交通车辆制动系统的发展Part2我国20世纪60年代末开通的北京地铁用的均为国产车，配备自制的制动机产品，如使用DK型电空制动机，它是由电磁阀组和制动阀控制的空气制动。它的特点是在扳动制动阀手柄进行空气制动的同时，装在制动阀上面的电气制动控制器相应地发生作用。这时，空气制动和电气控制作用同时产生，当电制动失效时，空气制动还能发生作用。DK型电空制动机空气制动部分是在铁路客车原LN型空气制动机的基础上加以改造的，主控机构先期直接采用GL3型三通阀。由于城市轨道交通车辆空重车质量相差较大，所以加装了空重车调整装置，基础制动装置为踏面制动。后来对DK型电空制动机进行了进一步改进，仿照客车分配阀设计了膜板分配阀，在操作灵活性和可靠性方面与GL3型三通阀相比有了较大的提高。但DK型制动系统在电阻制动与空气制动的匹配上采用切换方式，因而制动力控制性能较差。

一、城市轨道交通车辆制动系统的发展Part2最近几十年来，由于电力电子、变流技术和微机技术的发展，使电气指令式制动控制系统不断改进、发展，大功率电力电子元件的出现使电气再生制动成为可能，微机技术的应用使制动防滑系统更加精确和完善。从