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文档摘要

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封闭式地铁车站盾构调头施工工法

完成单位：中建三局集团有限公司

主要完成人：袁志强、杨黎明、王飞、高显江、肖正东、贾坤、何兵兵、杨扬

1前言

随着城市交通压力不断增大，越来越多的地铁车站采用了顶板全封闭的结构形式，以便于及早恢复道路来缓解地面交通压力。在封闭式地铁车站内盾构接收出洞后，盾构机及后配套台车不具备吊出条件，需经过平移、调头转移至另一条线路后进行二次始发。在分析该类盾构机调头施工时，其技术难点主要体现在以下两个方面。一是盾构机调头区域为密闭空间，施工作业场地狭小，空间受限，盾构机调头前期准备工作难度大。二是盾构机调头及后配套台车调头时，轨迹难以控制，采用传统的外置千斤顶顶