2025年3月线路工模考试题（附答案解析）
一、单选题（共40题，每题1分，共40分）
1.伟大的共产主义战士（）的座右铭是“把有限的生命投入到无限的为人民服务之中去”。
A、雷锋
B、王杰
C、欧阳海
D、刘英俊
正确答案：A
答案解析：“把有限的生命投入到无限的为人民服务之中去”是雷锋的名言，这体现了雷锋全心全意为人民服务的崇高精神和人生观。王杰的座右铭是“一不怕苦，二不怕死”；欧阳海主要事迹是舍身救列车；刘英俊主要事迹是舍身拦惊马。所以正确答案是A。
2.在非自动闭塞的电气化区段上更换钢轨时，（）在同一地点将两股钢轨同时拆下。
A、严禁
B、必须
C、应该
D、可以
正确答案：A
答案解析：在非自动闭塞的电气化区段上更换钢轨时，严禁在同一地点将两股钢轨同时拆下。因为在这种情况下同时拆下两股钢轨，会造成轨道电路瞬间中断，可能引发信号显示错误等一系列安全问题，严重威胁行车安全。
3.混凝土枕线路冻害地段，在冻结后，冻起高度不超过15mm地段，可用（）整修。每处调高垫板不得超过2块，总厚度不得超过15mm（丝扣不足的螺旋道钉除外）。
A、调高垫板
B、普通垫板
C、加强垫板
D、撤除垫板
正确答案：A
答案解析：根据相关规定，混凝土枕线路冻害地段，在冻结后，冻起高度不超过15mm地段，可用调高垫板整修。每处调高垫板不得超过2块，总厚度不得超过15mm（丝扣不足的螺旋道钉除外）。
4.改道的前后作业程序应紧密衔接，保证起下道钉和松开扣件的数量不超过（）的规定。
A、《铁路工务安全规则》
B、《修规》
C、《技规》
D、《事规》
正确答案：A
答案解析：起下道钉和松开扣件的数量限制是《铁路工务安全规则》中的规定内容，在改道作业时应按照该规则确保作业安全及符合相关要求，所以应保证起下道钉和松开扣件的数量不超过《铁路工务安全规则》的规定。
5.用绳正法拨正曲线在外股钢轨上用（）丈量，每10m设置1个测点(曲线头尾是否在测点上不限)。
A、弦线
B、目测
C、仪器
D、钢尺
正确答案：D
6.在线路计划维修作业验收中，（）缺损扣41分。
A、防爬观测桩
B、公里标
C、曲线标
D、坡度标
正确答案：A
7.尖轨非工作边与基本轨工作边的最小距离为()。
A、58mm
B、50mm
C、48mm
D、65mm
正确答案：D
8.工务人员遇到护锥冲毁时，必须立即申请封锁或限速，做到“（）”。
A、监视运行
B、三必限
C、七必封
D、七必拦
正确答案：C
9.欧姆定律流过电阻R上的电流I与（）R成反比。
A、电压
B、电阻
C、电容
D、电抗
正确答案：B
答案解析：欧姆定律的表达式为I=U/R，当电压U一定时，流过电阻R上的电流I与电阻R成反比。选项A中电流与电压成正比；选项C电容与电流、电阻等关系并非欧姆定律所描述的这种关系；选项D电抗与电流、电阻关系也不符合欧姆定律中电流与电阻的这种反比关系。
10.为防止在长大下坡道上失去控制的列车发生冲突或颠覆，应根据线路情况，计算确定在区间或站内设置（）。
A、安全线
B、避难线
C、段管线
D、D岔线
正确答案：B
答案解析：避难线是为防止在长大下坡道上失去控制的列车发生冲突或颠覆，根据线路情况，计算确定在区间或站内设置的线路，其作用是让失控列车进入避难线，以避免与其他列车发生冲突或颠覆。安全线主要是为防止列车或机车车辆进入另一列车或机车车辆进路而设置的一种线路设施；段管线是机务、车辆、工务、电务、供电等段专用并由其管理的线路；岔线是在区间或站内接轨，通向路内外单位的专用线路，均不符合题意。
11.Ⅰ型、Ⅱ型弹条中部前端下颚与（）离缝作业后不应大于1mm、日常保持不宜大于2mm。
A、钢轨
B、尼龙挡板座
C、轨距挡板
D、轨枕
正确答案：C
12.扣板、轨距挡板应靠贴（）。扣板（弹片）扣件扭矩应保持80～140N?m。
A、轨枕
B、轨底边
C、轨腰
D、轨头
正确答案：B
13.轨道电路是以铁路的（）为导体，使电流在一定范围内流通，用以检查列车占用线路、传递列车占用信息及实现地面与机车间传递信息的电气回路。
A、接触网
B、道床
C、轨枕
D、两条钢轨
正确答案：D
答案解析：轨道电路是以铁路的两条钢轨为导体，电流在钢轨中流通形成电气回路。通过检测回路中的电流或电压变化，来判断列车是否占用线路等情况。轨枕主要起支撑钢轨的作用；道床是为轨道提供稳定基础；接触网用于电气化铁路为电力机车供电，均不符合轨道电路以钢轨为导体的定义。
14.测得某处钢轨头部的垂直磨耗为7mm，侧面磨耗为10mm，其总磨耗是()。
A、17mm
B、10mm
C、13.5mm
D、12mm
正确答案：D
15.()不是路堑组成部分。
A、天然护道
B、路堑隔带
C、路堑边坡
D、路基面侧沟
正确答案：A
答