本科毕业论文开题报告
二级学院
机电工程学院
专业
车辆工程（汽车设计与制造）
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题目
（家用轿车）长安悦翔真空助力器设计与改进
一、选题意义与目的
制动系统是汽车的重要组成部分之一，它是为行驶的汽车减速或者停车而配置的，而真空助力器是制动系统的主要部分，其作用是将驾驶员作用在踏板上的机械力转化成液体压力并传递到四个车轮的制动器。因此真空助力器和液压制动主缸的性能好坏直接影响到制动系统的性能。
真空助力器带制动主缸总成作为制动系的一部分在汽车制动过程中起着关键作用，其性能的好坏直接影响车辆的制动效果，它具有体积小结构设计巧妙，助力效果显著的特点，被广泛应用于汽车真空助力器系统中，它的作用是将驾驶员作用在主缸活塞上的力放大。
对真空助力器，《真空助力器技术条件QC/T307-1999》规定了一般要求和基本性能要求，而基本性能要求包括密封性，空行程，反应时间，释放时间，输入——输出特性等。
由于制动真空助力器目前尚无有效的国际标准可依，而国内目前所采用的制动真空助力器产品又来自不同的国家，因此其结构和技术条件也不一致。通过对长安悦翔制动真空助力器设计与改进，进一步分析制动真空助力器的工作特性指标，为我国以后在汽车制动真空助力器的设计上做好一定的基础准备。
本毕业设计课题所要设计的真空助力器是依据汽车行业标准和市场的要求所进行的，制动真空助力器中分隔皮膜的设计参数不当，在使用过程当中可能产生裂纹，随着以后的使用，裂纹进一步扩展，出现裂口，真空助力器内的负压无法保持，导致制动助力降低，制动踏板变硬，在常规制动操作条件下它与原先我们使用的真空助力器对比，能够准确快速地控制制动系统，从而更好地提高制动系统的性能。同时我们对设计好的成品检验结果进行合格与否的判断，用来保证所生产的真空助力器的质量。
二、文献综述
1999年，杨维和通过对《制动真空助力器特性曲线的综合评价》进一步分析制动真空助力器的工作特性指标，为制动真空助力器的设计与改进试验提供了理论依据。
2007年，赵凯在《汽车真空助力器密封检验标准的研究》探讨了汽车真空助力器密封检验标准的问题,提出并详细阐述了在真空助力器的工作过程中作用于密封性能的两个重要的原理,即3个平衡位置的原理和平衡位置的动态转换原理,这两个原理对真空助力器以及类似的气动装置的结构设计与工艺设计有非常重要的意义。同时,提出在真空助力器的密封检验中,应该增加卸载过程中的点下密封检验,并给出了通过特征曲线来分析密封性能的方法和通过皮锤敲击来提高密封检验速度的方法。
2008年，查宏民，闫祥安曹玉平在《真空助力器-制动主缸总成测试装置》
根据汽车真空助力器-制动主缸总成技术条件及测试方法,研制了真空助力器及制动主缸总成测试装置与计算机控制系统。详述测试装置和控制系统的组成、功能、特点。为真空助力器-制动主缸总成性能在线检测提供了快速、准确、安全、可靠的装置和计算机测控系统。
2012年郭伟在《真空助力器及主缸总成试验方法的研究》开发适合国情且具有较高通用性的试验台与试验软件具有重要的现实意义。本文在分析汽车真空助力器及制动主缸结构和工作原理基础上,详细研究了有关标准(QC/T307—1999《真空助力器技术条件》、ZBT24004—1987《真空助力器试验方法》、QC/T311《汽车液压制动主缸技术条件》)中关于助力器及主缸性能的检测并结合新研制的综合性能试验台,成功开发出了一套综合性能试验软件。该软件中不仅新增加新标准中新规定的试验项目还对旧标准中一些不合理的试验方法进行了改进,此外在一些试验中还增加了一些新指标的检测使试验能全面地反应产品重要信息。新软件可以完成中华人民共和国行业标准中规定的全部检测项目和部分企业标准中规定的检测项目,具有具有较强的实用性和通用性。在文章中对综合能试验台的硬件和软件进行了描述,详述了测试装置和控制系统的组成、功能、特点,为真空助力器带制动主缸总成性能的检测提供了快速、准确、安全、可靠的测控装置和计算机试验软件系统。大量的试验证明新开发的试验台及试验软件自动化程度高、试验方法合理、功能齐全、测试结果准确可靠。
??2015年，上海通用汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》的要求，向国家质检总局备案了召回计划，决定自2015年2月13日起，召回部分2014年4月16日至2014年12月12日期间生产的部分2015年款雪佛兰新科鲁兹汽车，共计22508辆。本次召回范围内部分车辆所配备的制动真空助力器在长期使用后，助力器壳体可能产生裂纹，极端情况下会导致车辆制动力下降，存在安全隐患。上海通用汽车有限公司将为召回范围内的车辆免费更换制动真空助力器，以消除安全隐患
三、研究现状
1、国内研究现状