项目三电梯、自动扶梯及无障碍设施

自动扶梯系统认知与日常检查自动扶梯、电梯及楼梯升降机的故障异常处置电梯与楼梯升降机系统认知与日常检查自动扶梯及无障碍设施的基本操作

项目三电梯、自动扶梯及无障碍设施本项目对城市轨道交通电梯、自动扶梯及无障碍设施做了详尽的阐述。电梯、自动扶梯系统作为地铁车站内疏散乘客的重要工具，对客流的及时疏散和满足乘客对乘降舒适度的要求起到了至关重要的作用。通过学习本项目，使学生了解城市轨道交通电梯、自动扶梯及无障碍设施的基础知识，为下一步系统学习其他知识打下牢固的基础。

了解地铁自动扶梯的控制方式。了解自动扶梯的构造和原理。了解自动扶梯的日常巡检内容。了解电梯的基本结构和原理。了解垂直电梯的日常巡检内容。知识目标

能够掌握电梯的操作要领。能够掌握自动扶梯的操作方法。能够掌握电梯发生故障时的救援方法。能够掌握电梯和自动扶梯的基本构造和原理。能够按规定对不同的电梯事故、故障进行处理。能力目标

任务一自动扶梯系统认知与日常检查

3.1自动扶梯系统认知与日常检查Part1乘客无论从地面进入轨道交通车站站厅，还是从候车站台上到站厅区域，运送与疏散乘客最快捷有效的设备应该是电梯。城市轨道交通车站一般由高架与地下车站组成，车站都会备置自动扶梯、垂直扶梯，自动扶梯快速便捷的运输功效受到乘客的普遍称赞。电梯、自动扶梯系统是城市轨道交通系统的一个重要组成部分，每天担负着运送大量乘客的任务。电梯、自动扶梯系统由电梯、自动扶梯及楼梯升降机组成。车站应根据预期客流量及提升高度配备足够数量的上、下行自动扶梯，以保证车站的正常运作。

3.1自动扶梯系统认知与日常检查Part1一、自动扶梯的分类按照驱动装置位置的不同，自动扶梯可分为端部驱动自动扶梯和中间驱动自动扶梯。自动扶梯如图3-1所示。1．端部驱动自动扶梯端部驱动自动扶梯的驱动装置位于自动扶梯的头部，并以链条为牵引构件。2．中间驱动自动扶梯中间驱动自动扶梯的驱动装置位于扶梯中部，它是以齿条为牵引构件的自动扶梯。一台自动扶梯可以装多组驱动装置，也称多级驱动组合式自动扶梯。运行时，电动机通过减速器将动力传递给两侧传动链条，每侧的传动链条之间铰接一系列的轮轴，轮轴与牵引齿条的牙齿啮合，驱使自动扶梯运行。

3.1自动扶梯系统认知与日常检查Part1常见的自动扶梯分类如表3-1所示。

3.1自动扶梯系统认知与日常检查Part1自动扶梯是以台阶式踏步板装在履带上连续运行，主要设置于站厅与站台间/出入口与站厅间。自动扶梯属于特种设备，直接面对乘客，在地铁车站是搭乘地铁的乘客经常使用的交通工具，设备的安全可靠性是最重要的。自动扶梯配置原则如表3-2所示。为保证残疾人乘客或其他行动不便者（如携带大型行李人员）的正常出行，车站内还应设置电梯、楼梯升降机，以满足特殊人群的需要。

3.1自动扶梯系统认知与日常检查Part1自动扶梯是带有循环运动梯路向上或向下倾斜输送乘客的固定电力驱动设备。在城市轨道交通车站中，自动扶梯的用途主要是解决乘客的快速疏散，即列车到达后，大量的乘客从候车站台向地面站厅疏散。由于车站的候车站台一般离开地面5~7m（浅埋式），甚至7～10m（深埋式），乘客的上下多依赖于楼梯，而自动扶梯则具备自动输送乘客的功能，能满足乘客对乘降舒适度的要求。车站配有多部自动扶梯时，其布置排列方式有平行排列、连续交叉排列、连贯排列和“X”小交叉排列四种。

3.1自动扶梯系统认知与日常检查Part1二、自动扶梯的基本构造自动扶梯的整体结构主要由支撑部分、驱动系统、运载系统、扶手系统、电器控制系统和安全保护系统组成，如图3-2所示。

3.1自动扶梯系统认知与日常检查Part11．支撑部分桁架是整台自动扶梯的构架，是自动扶梯其他构件的载体，按照扶梯的设计至少分为三段，根据提升高度的不同，桁架需要再分段，如图3-3所示。此外由于每个地铁车站结构的埋深不一样，所以自动扶梯的提升高度也会不一样；特别是在一些换乘站，提升高度更大，所以还要求有额外的土建支撑结构，即中间支撑。2．驱动系统驱动系统由驱动主机、主驱动轴、主驱动链、扶手带驱动链、扶手带驱动轴、工作制动器、辅助制动器等组成。它是自动扶梯的核心系统。驱动主机，如图3-4所示。

3.1自动扶梯系统认知与日常检查Part13．运载系统运载系统由梯级、梯级链、导轨、地板和梳齿板等组成，其功能是运送乘客。梯级链将主机的动力传递给梯级，使梯级沿着导轨运动，如图3-5所示。梯级是直接与乘客接触的运动部件，它是一种特殊结构形式的四轮小车，有两只主轮和两只辅轮，主轮的轮轴与牵引链条铰接在一起，而辅轮的轮