学习项目八自动变速器检修

目录任务一电控自动变速器结构与控制原理知识点一液力自动变速器结构与原理知识点二机械无级自动变速器知识点三双离合器自动变速器任务实施任务二电控自动变速器检修知识点一电控自动变速器的检查与试验知识点二自动变速器电子控制系统部件的故障检修任务实施

项目概述本项目简要回顾自动变速器结构与工作原理，以自动变速器电控系统常见故障为切入点，介绍了自动变速器的检修内容。通过本项目的学习与实践，学员将能够掌握制自动变速器的工作原理、故障诊断流程、维修操作技能以及相应的检测工具使用方法，自动变速器换挡操纵手柄如图所示。

任务一电控自动变速器结构与控制原理

学习目标知识目标能力目标素养目标1.了解AT自动变速器结构与原理。1.通过学习，能够叙述自动变速器各组成部分和工作原理。1.养成团结协作、沟通和交流的能力2.了解CVT自动变速器结构与原理。2.能够完成自动变速器基础检验。2.养成善于发现问题、分析问题和解决问题的能力。3.了解DSG变速器结构与原理。3.能够对自动变速器电控系统一般故障进行的分析和判断。3.培养爱岗敬业、精益求精的职业素养。

概述自动变速器是指能够根据汽车车速和发动机转速来进行自动换挡的变速装置。使用自动变速器能提高发动机和传动系统的使用寿命，提高汽车起步和加速性能，减少排气污染，随着技术的进步，目前自动变速器已被广泛应用。本任务主要介绍三种常见类型自动变速器结构和基本工作原理。

知识点一液力自动变速器结构与原理液力自动变速器由液力变矩器、齿轮传动机构、换挡执行元件、控制系统等部分构成，如图所示。1.液力变矩器液力变矩器位于自动变速器的最前端，与发动机的飞轮装在一起，其作用与手动挡汽车的离合器类似，起到自动离合、传递和增加发动机转矩等作用。

知识点一液力自动变速器结构与原理（1）液力变矩器的构造液力变矩器通常由泵轮、导轮、涡轮、锁止离合器、壳体等部分构成，如图所示。1）泵轮：位于液力变矩器后部，与壳体固定在一起。2）导轮：位于泵轮和涡轮之间，通过单向离合器支撑在固定套管上（固定套管固定在自动变速器的壳体上），使其只能单向转动。3）涡轮：是液力变矩器的动力输出元件，其轮的花键与自动变速器输入轴的花键啮合，可以在液力变矩器内自由转动。4）锁止离合器：位于涡轮与壳体之间，是一种采用液压控制的摩擦式离合器。当汽车在良好路面上行驶时，它处于接合状态；当汽车在恶劣路面上行驶时，它处于分离状态。5）壳体：通过螺栓与发动机曲轴后端的飞轮连接，并与曲轴一起转动。

知识点一液力自动变速器结构与原理（2）液力变矩器的工作原理液力变矩器的工作腔一般是密闭的，且能承受一定压力，它以自动变速器油（ATF）为工作介质，油液在工作腔内循环流动。当发动机转动时，液力变矩器随曲轴转动，其内部的油液受离心力的作用从泵轮甩出，依次冲击导轮、涡轮，再返回泵轮。冲击涡轮时，油液推动涡轮转动，如此便将发动机的动力传递到自动变速器输入轴。

知识点一液力自动变速器结构与原理2.齿轮传动机构自动变速器的齿轮传动机构多采用行星齿轮机构，下面主要介绍行星齿轮机构的构造和工作原理。（1）行星齿轮机构的构造行星齿轮机构由太阳轮、齿圈、行星架和行星轮构成，如图所示。太阳轮位于机构的中心，与行星轮外啮合，两者转向相反；行星轮通过滚针轴承安装在行星轮轴上，行星轮轴对称、均匀地安装在行星架上；行星轮与齿圈内啮合，两者转向相同。

知识点一液力自动变速器结构与原理（2）行星齿轮机构的工作原理当行星齿轮机构工作时，行星轮不仅可以绕着自身轴线自转，还可以绕着太阳轮公转。当太阳轮或齿圈固定时，行星轮能带动行星架转动；当行星架固定时，齿圈能带动行星轮转动。若想改变传动比，则可以选择让齿圈、太阳轮、行星架中的任一元件固定，让另外两个元件分别作为主动件和从动件的方法来实现。以不同元件作为固定件、主动件和从动件而得到的组合方式，能使行星齿轮机构实现同向减速、同向增速、反向减速、反向增速、同向同速（即直接传动）、不传递动力等传动结果，具体如表所示。

知识点一液力自动变速器结构与原理固定件主动件从动件转动方向输出速度齿圈太阳轮行星架同向（前进挡）减速行星架太阳轮增速太阳轮齿圈行星架同向（前进挡）减速行星架齿圈增速行星架太阳轮齿圈反向（倒挡）减速?齿圈太阳轮增速任意连接两个元件同向（直接挡）同速无固定件不传递动力无

知识点一液力自动变速器结构与原理3.典型行星齿轮机构的结构及工作过程由于单排行星齿轮机构不能满足汽车行驶中变速变扭的需要，为了增加传动比的数目，可以通过增加行星齿轮机构来实现。在自动变速器中，两排或多排行星齿轮机构组合在一起，用来满足汽车行驶需要的多种传动比。典型的复合式行星齿轮机构主要有辛普森式和拉维娜式两种。（1）辛