河道围堰施工方案
一、工程概况
机场南线京承高速大路～东六环路大路工程西起京承高速大路,东至东六环路;由西向东分别与京承高速大路、京密路、规划温榆河大道、规划观景路、机场高速大路、机场辅路、规划机场二通道、规划壁富路、东六环路等主要道路相交,路线全长;全线共分为九个标段,本标段为第五标段,起止桩号为K7+300～K8+539,全长1239m;
本标段工程中涉及跨温榆河的桥梁包括：
1、机场南线南主线桥,B21轴至B25轴,桥梁形式为预应力砼箱梁；
2、机场南线北主线桥,N22轴至N26轴,桥梁形式为预应力砼箱梁；
3、互通式立交Z1桥,Z1-6轴至Z1-10轴,桥梁形式为简支T梁；
4、互通式立交Z4桥,Z4-27轴至Z4-31轴,桥梁形式为简支T梁;
由于必需避开汛期进展围堰施工,因此跨河工程为制约本工程工期的关键;依据本工程的实际,我工程部将做好河道内施工的各项预备工作;待今年汛期完毕,马上组织围堰及导流河道施工,并确保2025年5月25日之前,全部完成河道内工程;
二、河道施工导流挨次1、主线桥施工
本工程中主线桥B21-B25和N22-N26预应力砼箱梁跨越温榆河,B22、B23、B24、N23、N24和N25轴桥梁下部构造位于现况河道内;
1、一期围堰
打算开工后,从2025年10月10日开头进展一期围堰,围堰范围由河道东侧向河中心围至过B23、N24轴10米处,围堰后开头进展B23-B25和
N24-N26轴下部构造施工;
见主线桥一期围堰示意图
一期围堰的同时,在现况河道的西侧河滩上B20-B21和N21-N22轴之间建一条临时导流河道,施工时严格依据河道治理单位的要求进展,以保证二期围堰后河水能够按要求顺畅流通;
见导流河道横断面示意图2、二期围堰
待河道西侧临时导流河道施工完毕后,于11月10日开头进展二期围堰施工;此次围堰从东向西推动将现况河道局部全部封堵住 ,围堰后进展B21-B25和N22-N26预应力砼箱梁施工;施工过程中通过合理的打算安排,确保于2025年5月25日前去除围堰,恢复河道;
见主线桥二期围堰示意图2、匝道桥施工
本工程中Z1-6至Z1-10、Z4-27至Z4-31简支T梁在机场高速两侧分别跨越温榆河,其中Z1-7、Z1-8、Z1-9和Z4-28、Z4-29、Z4-30轴下部构造位于现况河道内,此两条匝道桥打算按两次围堰同步进展施工;
第一次围堰时间为2025年10月10日至2025年11月6日,围堰范围由河道东侧向河道中心围至过Z1-8、Z4-29轴10米处,在此期间完成Z1-8至Z1-10、Z4-27至Z4-29轴下部构造及T梁吊装施工;见匝道桥一期围堰示意图
其次次围堰时间为2025年11月7日至2025年12月26日,围堰范围由河道西侧向河道中心围至过Z1-8、Z4-29轴10米处,在此期间完成Z1-6至
Z1-8、Z4-29至Z4-31轴下部构造及T梁吊装施工;见匝道桥二期围堰示意图
跨河道桥梁施工完毕后挖开围堰,恢复河道;三、围堰施工方案
1、主线桥施工
本工程中主线桥B21-B25和N22-N26预应力砼箱梁跨越温榆河,B22、B23、B24、N23、N24和N25轴桥梁下部构造位于现况河道内;
依据我方对现况温榆河调查状况,经争论打算,河道内围堰承受中间填土,外侧加土袋的围堰方法;
打算开工后,先将河床底上的石块、杂草等杂物去除干净,再在河道内承受粘性土或砂夹粘土进展填筑,填土外侧堆码两层土袋,土袋间放置两层彩条布;
主线桥围堰总长185米,高4～米,高于现况水面2～3米,边坡为1:;由于本工程主线桥为南、北并行两座桥,构造形式为现浇箱梁,桥宽共40米左右,因此施工期间进展南、北桥统一围堰,在考虑保证施工过程中箱梁排架搭设及各种车辆通行等占地因素的状况下,围堰宽度设为70米;围堰土方量为
32025方;
围堰时,当填土超过现况水面后,每填筑起20cm碾压一次,逐层压实至距围堰顶部米处,压实度保证到达95%;由于此联为现浇箱梁形式,剩余米高度回填级配砂石,保证箱梁施工时地基满足施工要求;堆码的土袋的上下层和内外层相互穿插,码放密实平坦;在土袋与填土之间设置第一层彩条布防水层,在两层土袋之间设置其次层彩条布防水层,彩条布下部用木楔固定在河
床上,并用土袋压实,制止河水从底部渗入;见围堰断面大眼井井位示意图
2、匝道桥施工
本工程中Z1-6至Z1-10、Z4-27至Z4-31简支T梁在机场高速两侧分别跨