１0、２、3门式刚架横梁与立柱连接节点，可采用端板竖放、平放和斜放三种形式(图10、２、３a、b、ｃ）。斜梁与刚架柱连接节点得受拉侧，宜采用端板外伸式,与斜梁端板连接得柱得翼缘部位应与端板等厚度;斜梁拼接时宜使端板与构件外边缘垂直（图10、2、3ｄ)，应采用外伸式连接,并使翼缘内外螺栓群中心与翼缘中心重合或接近。
(a)端板竖放
(a)端板竖放(b)端板平放(c)端板斜放(d)斜梁拼接
图10、2、3刚架连接节点
１０、２、8屋面梁与摇摆柱连接节点应设计成铰接节点,采用端板横放得顶接连接方式(图10、2、8)。
(a)
(a)(b)(c)
图10、2、8屋面梁和摇摆柱连接节点
图10、2、9屋面梁和混凝土柱连接节点(a)(b)10、2、9屋面梁与混凝土柱
图10、2、9屋面梁和混凝土柱连接节点
(a)(b)
10、2、11吊车梁承受动力荷载,其构造和连接节点须满足以下规定：
４吊车梁与制动梁得连接，可采用高强度摩擦型螺栓连接或焊接。吊车梁与刚架上柱得
连接处宜设长圆孔（图10、2、１1-3a）;吊车梁与牛腿处垫板采用焊接连接(图１0、２、11-3b);吊车梁之间应采用高强螺栓连接。
图10
图10、2、11-3吊车梁连接节点
(a)吊车梁与上柱连接(b)吊车梁与牛腿连接
10、２、12用于支承吊车梁得牛腿可做成等截面,当也可做成变截面(图10、2、1２);柱在牛腿上下翼缘得相应位置处应设置横向加劲肋;为保证传力均匀，在牛腿上翼缘吊车梁支座处应设置垫板，垫板与牛腿上翼缘连接采用围焊；为避免较大得局部承压应力，在吊车梁支座对应得牛腿腹板处应设置横向加劲肋。牛腿与柱连接处承受剪力Ｖ和弯矩Ｍ=Vｅ作用,其截面强度和连接焊缝应按现行钢结构设计规范GB５0０17进行计算。
(a)
(a)等截面牛腿(b)变截面牛腿
图
图10、2、12牛腿节点
１0、2、13在设有夹层得结构中,夹层梁与柱可采用刚接，也可采用铰接(图10、２、13)。当采用刚接连接时,夹层梁翼缘与柱翼缘应采用全熔透焊接,而腹板可采用高强螺栓与柱连接。柱在与夹层梁上下翼缘相应处应设置横向加劲肋。
(a)梁与边柱刚接
(a)梁与边柱刚接(b)梁与边柱铰接(c)梁与中柱刚接(d)梁与中柱铰接
图10、2、13夹层梁与柱连接节点
图10、2、14山墙柱与刚架连接节点(a)山墙柱用弹簧片连接(b)山墙柱腹板开长孔(c)山墙刚架连接10、2、14山墙柱与刚架横梁宜采用铰接，若山墙柱仅传递水平风荷载,可采用图10、2、１4a所示得弹簧片连接方式和图１0、2、１4b所示得开长圆孔得连接方式;若山墙柱与斜梁组成山墙刚架,
图10、2、14山墙柱与刚架连接节点
(a)山墙柱用弹簧片连接(b)山墙柱腹板开长孔(c)山墙刚架连接
1０、2、14支撑与刚架梁柱可采用普通螺栓连接,应符合以下规定：
１圆钢支撑与刚架梁柱连接可用连接板连接(图1０、２、１4ａ）;也可直接与梁柱腹板连接，但应设置垫块,宜采用角钢垫块或特制得楔形垫块（图１０、2、１4ｂ、c),当圆钢直径大于25mm或腹板厚度不大于5mm时,应对支承孔周围进行加强。圆钢端部应设丝扣，待校正定位后宜采用花篮螺栓张紧。
2型钢支撑与刚架梁柱连接宜用连接板连接（图10、２、14d)；受力较大时,可设置双片柱间支撑，并双片柱间支撑间沿支撑得长度方向每隔一定距离设置连接板焊于柱间支撑。
图
图10、2、14支撑与刚架梁柱连接节点
(a)圆钢用连接板连接(b)圆钢用角钢垫块连接(c)圆钢用楔形垫块连接(d)型钢用连接板连接
10、2、15系杆与刚架梁柱连接应设计成铰接节点,可采用普通螺栓连接(图1０、2、１５）。对于钢管系杆,钢管端部应设置封头板,对于双角钢系杆,应沿系杆长度方向每隔一定距离设置垫块以保证其协调工作。
(a)
(a)钢管系杆(b)单角钢系杆(c)双角钢系杆
图
图10、2、15系杆与刚架梁柱连接节点
10、2、１6隅撑与刚架构