;;总议题：从贺巴高速看世界是普遍联系
议题一：贺巴高速如何体现联系的普遍性？
议题二：贺巴高速建设中如何遵循联系的客观性？
议题三：如何利用联系的多样性优化贺巴高速的发展效应？;议题一：贺巴高速如何体现联系的普遍性？;1.假如你是工程师，在规划贺巴高速时，需考虑哪些外在因素？2.从施工角度看，高速自身的建设过程涉及哪些要素？;;;;;思考：联系具有普遍性，因此世界上任何两个事物之间都有联系吗？;议题二：贺巴高速建设中如何遵循联系的客观性？;贺巴高速公路建设：贺巴高速途经贺州、桂林等6个市的14个县区，横跨桂东、桂中和桂西3个经济区，沿线穿山涉水，分布有独特的喀斯特地貌、丰富的原始森林旅游资源，也经过多个生态环境敏感区、水源保护区和地质公园。在建设过程中，建设者充分考虑了这些地理环境因素，秉持“建设绿色高速共享长寿密码”的理念，利用耕作层土壤剥离技术”“生态护坡技术”等生态保护措施，致力于打造一条生态和谐的高速公路。最终选择绕开自然保护区和地质不稳定区域，虽然增加了建设成本和难度，但保证了工程的安全性和生态环境的稳定性。;贺巴高速公路在建设过程中的联系;;为什么人为事物的联系也是客观的？;;
议题三：如何利用联系的多样性优化贺巴高速的发展效应？
;贺巴高速串联起贺州、桂林、柳州、来宾、河池、巴马等7市14县，途经多个瑶族自治县和长寿文化富集区。其建设不仅打通了瑶乡交通瓶颈，更激活了沿线长寿经济带的发展潜力：
1.高速通车后，贺州至巴马物流时间缩短60%，巴马长寿村年接待游客超40万人次，带动周边50余户农户通过民宿经营年均增收3万元。
2.金秀瑶族自治县依托高速开通，创新交通+旅游模式，构建快进慢游交通网络，2023年旅游收入同比增长66.7%，并成功打造6个国家4A级景区。
3.项目采用耕作层土壤剥离、生态护坡技术，在穿越红水河国家湿地公园时，通过混凝土固液零排放系统减少污染，实现路与河共生。
4.巴马将补粮添寿民俗融入旅游，开发《梦?巴马》实景演出，使长寿文化传播与康??产业形成深度耦合。;;;;1.世界上的任何事物都处在联系之中。
2.任何两个事物之间都有联系。
3.联系是普遍的、客观的，因而是无条件的。
4.联系是客观的，人们无法改变。
5.人为事物的联系具有“人化”的特点，因而是主观的。
6.联系是客观的，发明创造要避免改变事物的联系。
7.自在事物的联系是客观的，人为事物的联系是主观的。;世界是普遍联系的;1.某省新高考采取“3+1+2”的模式。该省于2019年7月公布的高一学生分科选择从原来的2种组合变成了12种组合,很多学生对选择哪种组合犹豫不决。学生在选择适合自己的分科组合时应()
①把握联系的普遍性,从自身、学校、社会等多方面考虑
②从联系的客观性出发,反对调整人生历程中的联系
③看到联系的必然性,排除人生历程中的偶然联系
④坚持联系的条件性,正确把握人生历程中的各种条件
A.①③ B.①④ C.②③ D.②④;2.深入实施区域协调发展战略、区域重大战略，是党的二十大报告的重要内容。2023年海南省政府工作报告明确指出，“加强与粤港澳大湾区等国家重大区域战略紧密联动”。作为重大国家战略，海南自贸港主动对接粤港澳大湾区建设安排，在构建新发展格局中进一步深化合作，增强发展韧性、拓宽发展空间，为打造跨区域合作典范筑牢基础。材料表明（）
①正确意识能够指导人们科学认识客观世界
②符合规律的意识才能有效发挥改造世界作用
③人们可以根据正确认识建立新的具体联系
④联系的普遍性要求我们用联系的观点看问题
A．①② B．①③ C．②④ D．③④;习近平总书记指出,加强海洋生态文明建设,是生态文明建设的重要组成部分。
随着人类活动的不断增加,海洋面临着前所未有的挑战:过度捕捞、海洋污染、气候变化为了更好保护海洋,中国积极推进实施基于生态系统的海洋综合管理,节约集约利用海洋资源,全面划定海洋生态保护红线,组织实施“蓝色海湾”综合整治、渤海生态修复等海洋生态保护修复重大项目。海洋污染防治力度不断加大,全国近岸海城水质持续向好。
保护海洋生态文明,我们已启航,正前行。
“保护海洋生态文明,我们已启航,正前行”,结合材料,运用联系客观性的知识谈谈你的认识。(8分);①联系是客观的。联系是事物本身所固有的，不以人的意志为转移。(2分)
②这要求我们必须从事物固有的联系中把握事物，切忌主观随意性。(2分)
③中国依据海洋生态系统的固有联系，积极主动作为，完善海洋生态保护体系，统筹保护和开发，正确处理了人类活动和海洋生态的关系，走出推