2024年9月道路机场与桥隧工程模考试题+答案（附解析）
一、单选题（共40题，每题1分，共40分）
1.关于加筋土挡土墙施工要求的说法，错误的是（）。
A、安装直立式墙板应按不同填料和拉筋预设仰斜坡
B、拉筋应呈水平铺设
C、严禁平行于拉筋方向碾压
D、墙后填土宜采用羊足碾压
正确答案：D
答案解析：本题考查的是加筋土挡土墙施工要求。选项D，靠近墙面板1m范围内，应使用小型机具夯实或人工夯实，不得使用羊足碾碾压。所以该选项错误。选项A，安装直立式墙面板应按不同填料和拉筋预设仰斜坡；选项B，拉筋应呈水平铺设；选项C，严禁平行于拉筋方向碾压，这三个选项的说法均正确。
2.项目建设过程中，业主对工程项目管理大都采用（）的方式。
A、间接管理
B、垂直管理
C、直接管理
D、平行管理
正确答案：A
答案解析：业主由于专业、精力和时间等的限制，在项目建设过程中对工程项目管理大都采用间接管理的方式，通过招标委托项目管理公司等专业机构进行项目管理。
3.对于坡桥，设置固定支座的墩台其标高应()
A、相对较高
B、相对较低
C、相对平均
D、随便
正确答案：B
答案解析：对于坡桥，设置固定支座的墩台应相对较低，这样在温度变化、混凝土收缩徐变等因素作用下，梁体能够自由伸缩，减少附加内力对结构的不利影响。
4.重力式桥台台后土侧压力计算时按（）
A、移动土压力
B、主动土压力
C、转动土压力
D、被动土压力
正确答案：B
答案解析：重力式桥台台后土侧压力计算时按静止土压力计算，静止土压力大于主动土压力。
5.当通航孔径小于经济跨径时，桥孔布置应取()
A、通航跨径
B、标准跨径
C、计算跨径
D、经济跨径
正确答案：D
答案解析：当通航孔径小于经济跨径时，桥孔布置应取大于经济跨径，以满足通航要求等，所以答案选D。
6.各级公路都必须保证的视距是()
A、停车视距
B、超车视距
C、错车视距
D、会车视距
正确答案：A
答案解析：各级公路都必须保证停车视距，停车视距是驾驶员在发现前方有障碍物后，从开始制动到汽车完全停住所需要的最短距离，是保障行车安全的基本视距要求。超车视距用于在双车道公路上超车时保证安全；错车视距用于单车道公路上车辆交错通过时；会车视距用于对向行驶车辆相遇时。相比之下，停车视距是最基本且各级公路都必须保证的。
7.公路工程两阶段设计是指()
A、初步设计和技术设计
B、初步设计和施工图设计
C、技术设计和施工图设计
D、技术设计和初步设计
正确答案：B
答案解析：两阶段设计是指初步设计和施工图设计。初步设计是根据批准的可行性研究报告，以及有关的设计标准、规范等，对建设项目进行全面设计，提出技术上可行、经济上合理的设计方案；施工图设计是在初步设计的基础上，将设计进一步深化，详细地绘制出各项工程的尺寸、构造、材料等，为施工提供准确的依据。
8.不等跨拱桥，由于相邻孔的恒载推力不相等。为了减小不平衡推力，改善桥墩．基础的受力状况，节省材料和造价，可采用的措施是()
A、单向推力墩
B、加大桥墩和基础的尺寸
C、采用相同的矢跨比
D、采用相同的拱脚标高
正确答案：B
9.孔隙率增大，材料的（）降低。
A、表观密度
B、抗冻性
C、憎水性
D、密度
正确答案：A
答案解析：孔隙率增大，材料的表观密度降低。因为表观密度是材料在自然状态下单位体积的质量，孔隙率增大，材料内部孔隙增多，自然状态下的体积增大，而质量不变，所以表观密度降低。密度是材料在绝对密实状态下单位体积的质量，与孔隙率无关；憎水性主要与材料的化学组成和表面性质有关，与孔隙率没有直接关系；抗冻性与孔隙率有关，但不是孔隙率增大抗冻性就降低，而是孔隙率过大或孔隙特征不良时抗冻性才降低。
10.设计洪水位上相邻两个桥墩之间的净距是()
A、计算跨径
B、总跨径
C、净跨径
D、标准跨径
正确答案：C
11.下面不属于横断面组成部分的是（）。
A、分隔带
B、路缘带
C、车行道
D、路旁建筑物
正确答案：D
答案解析：横断面的组成部分通常包括车行道、路缘带、分隔带等，路旁建筑物不属于横断面的组成部分。
12.施工承包单位按照监理工程师审查批准的配合比进行现场拌和材料的加工。如果现场作业条件发生变化需要对配合比进行调整时，则应执行（）程序。
A、承包商自检
B、质量预控
C、技术复核
D、质量检验
正确答案：C
答案解析：现场作业条件发生变化需要对配合比进行调整时，应执行技术复核程序，确保调整后的配合比符合相关技术要求和工程实际情况。
13.弯起钢筋的主要作用（）
A、防止梁肋侧面因混凝土收缩等原因而导致的裂缝
B、抵抗弯矩
C、抵抗剪力
D、固定箍筋
正确答案：C
答案解析：弯起钢筋的主要作用是抵抗剪力。在梁中，弯起钢筋与混凝土共同作用，将斜裂缝