道岔检查;目录;PART01;;PART02;一、什么是道岔？
机车车辆在运行过程中，常常需要由一条线路转入另一条线路，或跨越其它线路。在就需要设置线路的连接与交叉设备，即道岔。;二、道岔结构
道岔由转辙部分、连接部分和辙叉部分组成，如图所示。;单开道岔转辙器的主要组成：;转辙机械;;转辙器部分的主要零件;辙跟间隔铁（钢砖）;查照间隔（辙叉心作用面至护轨头部外侧的距离）不得小于1391mm，容许范围1391―1394。
护背距离（辙叉翼作用面至护轨头外侧距离）不得大于1348mm，1346―1348。
测量位置按设计图纸规定，60/12道岔心轨宽20—30mm断面处，其他道岔在心轨宽20—50mm断面处。
;护背距离是指辙叉翼作用面至护轨头部外侧的距离，如右图所示;2.连接部分:由导轨、基本轨组成，将转辙部分和辙叉部分连成一组完整的道岔。;
3.辙叉部分:由辙叉心、翼轨、护轨等组成。
;图线路连接道岔;连接与交叉的组合：具备转入和越过的双重功能。主要有交分道岔、交叉渡线和梯线。;常用的线路连接有各种类型的单式道岔和复式道岔；交叉有直交叉和菱形交叉；连接与交叉的组合有交分道岔和交叉渡线等。;四、转辙机;2)道岔转换至规定位置而且密贴后，自动实行机械锁闭，防止外力改变道岔位置。
3)当道岔尖轨与基本轨密贴后，正确反映道岔位置，并给出相应表示。
;4)发生挤岔以及道岔长时间处于“四开”位置(尖轨与基本轨不密贴)时，及时发出报警。;12号固定型单开道岔;客专18号单开道岔;30号可动心轨单开道岔;客专42号道岔;三开道岔;交叉渡线;PART03;尖轨尖端、尖轨跟端、导曲轨、辙叉、尖轨最小动程（尖轨尖端非作用边与基本轨作用边之间的拉开距离，在距尖轨尖端380mm的第一根连接杆中心处量取）;;各部分轨距加宽递减
1.尖轨尖端
2.尖端与跟端相差数
3.尖轨跟端直向轨距
4.导曲轨;普通单开道岔各部分轨距检查;道岔检查应准备工具及检查项目;道岔检查项目;道岔检查项目;道岔检查项目;基准股的确定;道岔检查作业程序;道岔检查作业程序;②校正道尺;③看高低、方向;④检查轨距、水平;放置支距尺;;⑥检查高低、方向;测量位置方法;其它???目的检查;;应用文字说明的检查项目;道岔静态几何尺寸允偏差管理值;检查时应注意的事项;1.导曲线支距按标准图或设计图设置，在导曲线与基本轨两股钢轨作用边之间测量。
2.导曲线可根据需要设置6mm的超高，并在导曲线范围内按不大于2‰顺坡。（深圳地铁一期线路道岔的导曲线没有设置超高）;轮缘槽宽度;关于直线段长度;有关规定;2.基本轨有下列伤损或病害，应及时修理或更换：
(1)曲股基本轨的弯折点位置不对或弯折尺寸不符合要求
(2)基本轨垂直磨耗，60㎏/m钢轨，在正线上超过8mm，其他站场线超过11mm。50㎏/m钢轨，在正线上超过6mm，其他站场线超过10mm。
(3)其他伤损达到钢轨轻伤标准时。;3.查照间隔（辙叉心作用面至护轨头部外侧的距离）不得小于1391㎜，护背距离（辙叉翼作用面至护轨头部外侧的距离）不得大于1348㎜。测量位置按设计图纸规定。;4.道岔各种零件齐全，作用良好，缺少时应及时补充。有下列伤损或病害，应及时进行修理或更换：
1）各种接头螺栓、连杆、顶铁和间隔铁损坏、变形或作用不良；
2）滑床板损坏、变形或滑床台磨耗大于3mm；
3）轨撑损坏、松动，轨撑与轨头下颏或轨撑与垫板挡肩离缝大于2mm；
4）护轨垫板折损；
5）弹片、销钉、挡板损坏，弹片与滑床板挡肩离缝、挡板前后离缝大于2㎜，销钉帽内侧距滑床板边缘大于5mm。
6）其它各种零件损坏、变形或作用不良。;5.道岔过岔最高速度规定:
(1)12号道岔直向过岔最高速度为80km/h，侧向过岔最高速度为50km/h。
(2)9号道岔直向过岔最高速度为80km/h，侧向过岔最高速度为30km/h。
(3)7号道岔直向过岔最高速度为80km/h，侧向过岔最高速度为25km/h。;PART04;道岔检查记录簿填写;数据分析;PART05;评价方法;PART06;拓展;拓展;拓展;拓展;拓展;拓展;谢谢大家