认识缓冲器电力机车总体
认识缓冲器缓冲器用来减小列车在运行中由于机车牵引力的变化或起动、制动及调车挂钩时机车车辆相互碰撞而引起的冲击和振动，从而减少机车车辆的破损，货物的损伤，提高列车运行的平稳性。
缓冲器的工作原理与减振器相同。认识缓冲器借助于压缩弹性元件来缓和冲击作用力在弹性元件变形过程中利用摩擦和阻尼吸收冲击能量
认识缓冲器缓冲器的种类弹簧式摩擦式液压式摩擦橡胶式弹性胶泥式借助弹簧的作用来缓和冲击力，不能吸收冲击能量，不适用于大冲击力。
缓冲器的性能参数缓冲器性能参数行程作用力容量一能量吸收率缓冲器受力下产生的最大变形量称为行程。此时，弹性元件处于压死状态，当继续增加外力时，变形量不再增加。作用力是指缓冲器变形量达到行程时的作用外力。指缓冲器在全压缩过程中，外力所做的功。即压缩缓冲器时，作用力在其行程上所做的功的总和，称为容量。容量过小，将常常被压死，产生刚性冲击。表明缓冲器吸收冲击的能力。吸收率越大，则反作用力越小，冲动过程停止得越快。消耗部分能量容量(总能量)
MT-3型弹簧摩擦式缓冲器二铁路机车的标准型缓冲器有1号、2号、3号及MX-1、MT-3型等几种，我国早期生产的电力机车大多采用MX-1型，但后来改进的机车则采用MT-3型。
MT-3型弹簧摩擦式缓冲器二MT-3型弹簧摩擦式缓冲器由箱体、中心楔块、动板、外固定板、弹簧、楔块和固定斜板等组成。
MT-3型弹簧摩擦式缓冲器二当缓冲器受到压缩时，通过楔块、中心楔块、斜板、动板和箱体之间产生的摩擦以及内、外圆弹簧的弹性变形，消耗冲击能量，起到缓冲作用。
MT-3型弹簧摩擦式缓冲器二MT-3型弹簧摩擦式缓冲器优点是容量大、维修量极少，可与其他类型缓冲器互换。
MT-3型弹簧摩擦式缓冲器二检修要求：外观检查，无油污、浮锈，状态须良好。中修时检查缓冲器自由高度，须大于572mm。
弹性胶泥缓冲器是铁路缓冲器发展到一定水平的产物。固液两态的材料可压缩性稳定的理化特性QKX100弹性胶泥缓冲器三
其优异的动静态特性是目前各种吸能形式里最优的。QKX100弹性胶泥缓冲器三可压缩性可避免像液压缓冲器那样采用单独的储夜缸，简化缓冲器结构。稳定的理化特性在低速冲击下表现为较低的阻抗力而在高速冲击下又能吸收较多的冲击动能。
QKX100弹性胶泥缓冲器三QKX100大容量弹性胶泥缓冲器密封件弹性胶泥容量大、阻抗小、性能稳定、检修周期长;调车连挂速度高;拆卸安装方便的预缩短装置，并能与既有的缓冲器互换使用;标准化程度高，运用检修方便。
QKX100弹性胶泥缓冲器三QKX100大容量弹性胶泥缓冲器和谐电三型电力机车即采用此种缓冲器。
车钩与缓冲器的安装四车钩与缓冲器的安装四
车钩与缓冲器的安装四由于车钩专用于机车和车辆之间的联结，所以各种机车车辆的车钩高度，必须统一。我国统一规定车钩中心线距轨面的高度为(880土10)mm。车钩缓冲装置无论在牵引运行还是推进运行中，机车的纵向力都经过缓冲器。缓冲器都是受到了进一步的压缩，起到缓冲作用，减轻了纵向冲动，改善了运行品质。
缓冲器的性能参数总结一MT-3型弹簧摩擦式缓冲器二QKX100弹性胶泥缓冲器三四车钩与缓冲器的安装