发现设备故障改为人工调度还是追尾了(图)一场“无法理解”的事故2011、9、27上海地铁10号线昨发生两车追尾事故，上海地铁通过官方微博致歉，上海申通地铁有限公司董事长俞光耀鞠躬致歉。对于这次事故的发生，专家坦言“无法理解”。有专家认为不排除应急状态下处理不当等人为因素导致，也有专家认为是信号系统出现了严重故障。事故造成271人受伤，所幸没有人员死亡。专家预计，事故可能与列车信号系统有关。第29页，共73页，星期日，2025年，2月5日车厢中有人让大家不要乱跑，蹲下来第30页，共73页，星期日，2025年，2月5日列车车厢连接处变形、鼓起第31页，共73页，星期日，2025年，2月5日乘客受伤第32页，共73页，星期日，2025年，2月5日责任心缺失，会导致人人受害王旭明（教育部语文出版社社长）：上海地铁运营里程已跃居世界第一，北上广地铁年均客流量跻身世界前十。问题是相应的软硬件我们配备好了吗？贾葭（资深媒体人。南方都市报专栏作家）：如果官方说10号线信号系统是被雷劈了，我其实也能接受……虽然上海是多云天气。刘尚希（财政部财政科学研究所副所长）：追尾事故再一次表明公共管理的缺陷与岗位责任的缺失。责任心缺失的社会将会导致各种风险的扩散蔓延，人人受害。第33页，共73页，星期日，2025年，2月5日追尾祸起信号问责不能终于信号昨日下午，上海地铁10号线发生追尾事故，造成二百余人受伤。尽管大多数乘客属于轻伤，但有两个月前甬温线动车追尾惨剧的铺垫，地铁发生追尾还是让公众倒吸一口凉气。甚至，上海地铁在其官方微博上称，这天是上海地铁运营有史以来最黯淡的一天。第34页，共73页，星期日，2025年，2月5日问责不能终于信号（析材料）追尾事故发生的原因，有地铁专家初步判断，是信号系统出了严重故障。但事关上海地铁10号线因信号系统出现的惊险，绝非昨日一例。两个月前，7月28日晚，在地铁“开错方向”后，上海地铁接受媒体采访时，也承认了事故系信号故障所致，但同时表示不会发生追尾。不料，仅仅两个月的时间，用数百位乘客的伤痛和公众的惊心，反证了当时的担忧。第35页，共73页，星期日，2025年，2月5日第36页，共73页，星期日，2025年，2月5日9月27日20时30分，上海市政府新闻通气会上，申通地铁董事长俞光耀鞠躬致歉第37页，共73页，星期日，2025年，2月5日（挖根源）问责不能终于信号根据资料显示，早已进入地铁市场的卡斯柯，目前已经成为国内地铁市场份额最多的产品。这家胎生于铁道部系统的合资企业，已经一步步成长为中国地铁信号市场的寡头，凭借铁道部的特殊地位，将垄断拓展到铁路系统之外。卡斯柯公司是上海地铁10号线信号系统提供商，这笔达4300万欧元的交易是政府采购项目。卡斯柯同时还为上海1、3、4、13号线、大连、长春、西安、深圳、广州等地地铁提供系统。年初更是在北京一道签下北京6号线1.6亿大单。不难理解，政府采购外加行业垄断，极有可能导致这样一个局面出现：公司提供的信号系统是如何进入运行使用的，情况不明；招标过程是不是做到公开透明，情况不明；此类系统的检测方、监测方，在检测、监测过程中，有无将公众安全考虑进去，情况同样不明……第38页，共73页，星期日，2025年，2月5日联现实问责不能终于信号如此，起于卡斯柯的信号问题，还仅仅是一个公司的问题吗？近些年来，地铁坍塌、线路运营故障、地铁口扶梯逆行、直至地铁追尾……面对一个个不断出现的地铁安全事故，上海10号线发生追尾之后，还有多少安全事故能够经得住人为原因的拷问？产品制造商的无良、管理者的疏忽……这些绝大多数的人为因素，起于利益输送过程中，忘却了公众的安全。第39页，共73页，星期日，2025年，2月5日作结论问责不能终于信号尽管上海地铁方面第一时间就迅速致歉的态度值得嘉许，但是，语言上的致歉尚不足以消解这起悲剧。对公众来说，致歉之外的严厉问责才是抚平伤痛、杜绝悲剧再次发生的最好方式。灾祸起于信号，问责不能终于信号。第40页，共73页，星期日，2025年，2月5日时评作文如何审题立意第41页，共73页，星期日，2025年，2月5日高考作文动态：2011年作文形式延续了去年的走势：命题作文（七套）趋势平稳新材料作文（十套）占大宗话题作文（一套）逐渐边缘化第42页，共73页，星期日，2025年，2月5日新材料作文如何审题立意全面理解材料：1、分清材料的层次