和轮机部弟兄从主机暖缸谈谈轮机值班检查和技术业务的提高方法

－MITEC船员培训资料之四－

背景和我要和弟兄们沟通的要点：

我在船离上海主机备车时，机舱检查时觉察主机缸套水温度很低，不到35度，没有到达我认为和本船可做到的不低于50度要求。这虽然和当时上海气温较低有关，但阅历告知我，外部气温低不是主要缘由。后来缘由也找到了，问题解决了，也并不简单和困难，在印尼可暖到65度。在马湾海水22度副机一台

〔100KW〕可暖到60度。

但通过对主机暖缸这件事我们可总结到很多东西。对主机暖缸作用和重要性的认知、对各值班人员检查质量、对习惯性思维和习惯做法的反思、对设备和系统的设计和特