第八章导航及障碍灯系统的设计
2
第四篇海上油气田开发工程仪电讯设计第八章导航及障碍灯系统的设计
第一节其次节第三节第四节
概述
导航及障碍灯系统设施的配置和选型导航及障碍灯系统的设计
不同设计阶段对导航及障碍灯系统设计的要求
第八章导航及障碍灯系统的设计
第一节概述
海上油气田平台是建筑在大海之中的钢构造物体。海上平台设置导航系统的目的是：为了保证平台的安全，免遭来往航行及作业船舶的碰撞而设计的可视和音响信号系统。障碍灯的作用是：防止直升飞机降落时碰撞海上平台建筑物和设施而设计的可视信号系统。
其次节导航及障碍灯系统设施的配置和选型
一.系统设计的内容和范围
导航系统
导航系统设计的主要工作是：依据“海上固定〔移动〕平台入级与建筑标准”和“海上固定平台安全规章”的要求，对海上平台的导航系统进展系统设计，导航灯和雾笛安装位置的设计和设备选型设计。
海上油气田开发工程设施上的导航系统主要由以下设备组成：
导航系统掌握盘——它的作用是：对导航灯〔也可称为助航灯〕，障碍灯和雾笛的
工作进展监测。并可按莫尔斯信号使各航行灯同步，为导航灯，障碍灯和雾笛供给电源。
导航灯——它的作用是：在晚间或在有雾的状况下〔必需在灯罩外遮上黄布〕对来
往船只发光的设备。
雾笛——它的作用是：在有雾的环境下对来往船只发出声响的设备。
蓄电池——它的作用是：当沟通电源中断时，为保证导航灯和雾笛在标准规定的时
间内正常工作供给电源的设备。
接线箱——接线箱一般与掌握盘安装在一起。它的作用是：将系统内的导航系统控
制盘，导航灯和雾笛等设备连接成一个完整的系统，接线箱内安装的开关对导航灯和雾笛进展“开”和“关”的掌握。
太阳开关——它的作用是：掌握航行灯在白天关断，夜晚接通。
导航系统的设计工作和成果主要有：导航系统单线图，导航系统数据表和导航系统布置图。
图4-8-2-1是典型的导航系统单线图。
图4-8-2-1导航系统单线图
障碍灯系统
障碍灯是安装在海上平台建筑物，火炬塔和起重设备的顶部，防止直升飞机在下降的过程中碰撞平台上的上述物体。
障碍灯系统设计的主要工作是：依据“海上固定〔移动〕平台入级与建筑标准”和“海上固定平台安全规章”的要求，对海上平台建筑物和设施的最高点进展系统设计，障碍灯安装位置的设计和设备选型设计。
二.系统设计和选型的技术要求
系统设计的总体要求
〔1〕安装在平台上的导航灯光信号和雾笛音响信号的技术性能规定为：
?
导航灯的灯光的莫尔斯信号“U”如下：
短明〔点〕
0.5秒
暗
0.5秒
短明〔点〕0.5秒
长明〔划〕0.5秒
停8.5秒或11.5秒
?
灯光周期12秒或15秒
雾笛的音响的莫尔斯信号“U”如下：
短鸣
1秒
停
1秒
短鸣
1秒
停
1秒
长鸣
3秒
长停
23秒
周期
30秒
2)
供电电源的要求
从图4-8-2-1可以看出，导航系统的沟通电源由应急照明配电盘供给。在正常状况下，主电网通过各种变压器和联络开关向导航系统的导航灯，障碍灯和雾笛供给电源。主电源发生故障时，通过联络开关的作用，电源能自动地投切到应急电源。假设平台的沟通电源〔包括：应急电源〕中断以后，导航系统的导航灯，雾笛和障碍灯等标识平台的信号灯，由导航系统配置的蓄电池供给电源，蓄电池供电的持续时间不能少于96小时〔4天〕。
导航系统掌握盘
导航系统掌握盘一般安装在长期有人值班的场所，如：中控室。它的电源由应急照明配电盘供给，输入电压为220V。
导航灯
图4-8-2-2导航灯的外形图
图4-8-2-2是导航灯的外形图。
技术要求
平台上应安装一盏或多盏在夜间显白色，同步发光的导航灯〔助航识别灯〕。灯的构造和安装位置应保证航行和海上作业的船舶从任何方向驶进平台时，至少能观察一个灯光。
导航灯的最小视光强度为1400cd，射出光束的垂直分布应保证自平台近旁至灯光的最大射程都能观察。
导航灯的闪光特性为莫尔斯信号“U”〔??—〕，最大周期15秒，其莫尔斯信号“U”应符合上面介绍的“系统设计的总体要求”中的要求。
导航灯的防护等级必需满足国际电工委员会IEC60529出版物和安装场所的要求。
依据海上平台的特别性，平台上安装的导航灯〔即使是安装在安全区域内〕都应当是防爆设备，其防爆等级应满足安装在ClassI.DivisionII危急区域的要求。
工作特征
导航灯的灯罩内装有6个灯泡，工作时只有1个灯泡亮，其它5个是备用灯泡，当位于工作位置上的灯泡损坏后，导航灯的灯罩内的灯泡更换器能自动将1个备用的灯泡转到工作位置。6个灯泡都损坏后，就必需准时更换6个灯泡。
导航灯是以闪光方式工作的。
导航灯是自开工