汽车电气技术复习题及参考答案解析
一、单选题（共70题，每题1分，共70分）
1.每个电动后视镜的后面都有（）电动机驱动。
A、1个
B、2个
C、3个
D、4个
正确答案：B
2.前照灯灯泡中的近光灯丝应安装在（）。
A、反光镜焦点处
B、反光镜焦点的下方
C、反光镜焦点的上方
正确答案：B
答案解析：近光灯丝应安装在反光镜焦点的下方，这样可以使光线向下倾斜，避免对迎面来车驾驶员造成炫目，同时能照亮车前较近距离的路面。
3.点火线圈中高压电的产生利用的是自感效应和（）
A、互感效应
B、感抗效应
C、光电效应
D、光敏效应
正确答案：A
答案解析：点火线圈中高压电的产生利用的是自感效应和互感效应。当点火线圈初级绕组中的电流突然中断时，会产生很高的自感电动势。同时，点火线圈的次级绕组与初级绕组之间存在互感，通过互感作用，将初级绕组产生的自感电动势进一步升压，从而在次级绕组中产生高达上万伏的高压电，用于火花塞点火。光电效应是指光照射到某些物质上，引起物质的电性质发生变化；感抗效应主要是指电感对交变电流的阻碍作用；光敏效应通常是指半导体材料在光照下电学性能发生变化等，均与点火线圈产生高压电的原理无关。
4.蓄电池初充电不足，则（）
A、蓄电池电压偏低
B、可下次充足,不会影响蓄电池。
C、蓄电池电压偏低
D、蓄电池电流偏低
正确答案：C
5.一般电子制动防抱死控制,只有在车速（）lm/h以上时,系统方能起作用。
A、30-40
B、20-25
C、5-8
D、50-60
正确答案：C
6.使用歧管压力计时,低压接头应用()相接
A、蓝色软管与低压检修阀
B、红色软管与低压检修阀
C、红色软管与高压检修阀
D、蓝色软管与高压检修阀
正确答案：A
答案解析：使用歧管压力计时，蓝色软管通常连接低压侧，所以低压接头应用蓝色软管与低压检修阀相接。
7.直流串励电动机主要由()和转子两大部分组成。
A、定子
B、电刷
C、铁芯
D、电枢
正确答案：A
答案解析：直流串励电动机主要由定子和转子两大部分组成。定子部分包括主磁极、换向极、机座、端盖、电刷装置等；转子部分包括电枢铁芯、电枢绕组、换向器等。选项B电刷是属于直流电机的一个部件，但不是组成电动机的主要部分；选项C铁芯只是转子电枢铁芯的一部分；选项D电枢是转子的一部分，都不全面。所以主要组成部分是定子和转子，答案选A。
8.系统进入防抱死状态,ABS电脑发出指令,使输入、输出电磁阀（）让制动分泵的压力快速变化,防止车轮在制动时完全抱死
A、适时常闭
B、适时常开
C、适时打开关闭
D、随机开闭
正确答案：C
答案解析：当系统进入防抱死状态时，ABS电脑发出指令使输入、输出电磁阀适时打开关闭，从而让制动分泵的压力快速变化，以此防止车轮在制动时完全抱死。
9.当汽车高速行驶时,悬架的空气弹簧变硬和阻尼力中等,主要是为了（）。
A、抑制汽车制动前倾(点头)
B、抑制汽车上下跳动,改善汽车行驶时的乘坐舒适性
C、改菩汽车高速行驶稳定性和操纵性
D、减少汽车行驶时的空气阻力
正确答案：C
答案解析：汽车高速行驶时，悬架空气弹簧变硬和阻尼力中等，主要目的是改善汽车高速行驶稳定性和操纵性。空气弹簧变硬可减少车辆在高速行驶时因路面颠簸等引起的过度变形，保证车辆行驶姿态相对稳定；中等阻尼力能更好地控制车身的振动频率和幅度，使驾驶员能更精准地操控车辆，提升行驶稳定性和操纵性。选项A抑制汽车制动前倾（点头）通常是通过制动系统的相关设计以及悬架的一些特殊调校来实现，与空气弹簧变硬和中等阻尼力关系不大；选项B抑制汽车上下跳动，改善乘坐舒适性，一般是在正常行驶速度下，较软的空气弹簧和合适的阻尼力来实现，高速时主要考虑稳定性和操纵性；选项D减少汽车行驶时的空气阻力与悬架的空气弹簧变硬和阻尼力变化无关。
10.减速度传感器用于(）
A、前轮驱动汽车
B、后轮驱动汽车
C、四轮驱动汽车
D、所有类型汽车
正确答案：C
11.蓄电池技术状态指示器的两只小球安装时将（）
A、红色球在下
B、红色球在前
C、蓝色球在后
D、蓝色球在上
正确答案：B
12.按部件功能发动机启动系统不包括（）
A、传动机构
B、直流电动机
C、交流电动机
D、控制机构
正确答案：C
答案解析：发动机启动系统主要由直流电动机、传动机构和控制机构组成，不包括交流电动机。交流电动机一般不用于发动机启动系统中，直流电动机通过传动机构带动发动机曲轴旋转实现启动，控制机构则控制启动过程。
13.当汽车制动时,悬架的空气弹簧变硬,主要是为了（）。
A、抑制汽车制动前倾(点头)
B、抑制汽车上下跳动,改善汽车行驶时的乘坐舒适性
C、抑制侧倾,改善操纵性
D、减少汽车行驶时的空气阻力
正确答案：A
答案解析：当汽车制动时，车身会因惯性产生