一、工作简况
（一）任务来源
根据2020年全国标准化工作要点，依据《中华人民共和国标准化法》以及《团体标准
管理规定》相关规定，为大力推动实施标准化战略，持续深化标准化工作改革，加强标准
体系建设，提升引领高质量发展的能力，同时为响应国家建设低碳绿色社会的号召，浙江省
品牌建设促进会决定立项并联合相关单位共同制定《新能源汽车电池回收技术规范》团体标
准。
随着我国新能源汽车的逐步发展，新能源汽车产业已形成了一定的规模，需要回收的新
能源退役电池也形成了一定规模的市场。中国汽车工业协会公布数据显示，2021年我国新
能源汽车销量为352.1万辆，同比增长160%，预测到2022年我国新能源汽车的销量将达到
500万辆。新能源汽车的高速发展带动了锂离子等动力电池的旺盛需求，处于新能源电动汽
车产业链上游的镍、锰、锂等原材料价格也水涨船高，新能源汽车电池回收的必要性也日益
凸显。
（二）编制过程
为使本标准在锂电市场管理工作中起到规范信息化管理作用，标准起草工作组力求科学
性、可操作性，以科学、谨慎的态度，在对我国现有锂电市场相关管理服务体系文件、模式
基础上，经过综合分析、充分验证资料、反复讨论研究和修改，最终确定了本标准的主要内
容。
标准起草工作组在标准起草期间主要开展工作情况如下：
1、项目立项及理论研究阶段
标准起草组成立伊始就对国内外电池回收技术相关情况进行了深入的调查研究，同时广
泛搜集相关标准和国外技术资料，进行了大量的研究分析、资料查证工作，确定了锂电市场
标准化管理中现存问题，结合现有产品实际应用经验，为标准起草奠定了基础。
标准起草组进一步研究了新能源汽车电池回收技术规范需要具备的特殊条件，明确了技术要
求和指标，为标准的具体起草指明了方向。
2、标准起草阶段
在理论研究基础上，起草组在标准编制过程中充分借鉴已有的理论研究和实践成果，
基于我国市场行情，经过数次修订，形成了《新能源汽车电池回收技术规范》标准草案。
3、标准征求意见阶段
形成标准草案之后，起草组召开了多次专家研讨会，从标准框架、标准起草等角度广
泛征求多方意见，从理论完善和实践应用多方面提升标准的适用性和实用性。经过理论研究
和方法验证，起草组形成了《新能源汽车电池回收技术规范》（征求意见稿）。
（三）主要起草单位及起草人所做的工作
1、主要起草单位
浙江省品牌建设促进会、杭州微慕科技有限公司等多家单位的专家成立了规范起草小组，
开展标准的编制工作。经工作组的不懈努力，在2022年4月，完成了标准征求意见稿的
编写工作。
2、广泛收集相关资料。
在广泛调研、查阅和研究国际标准、国家标准、行业标准的基础之上，形成本标准草
案稿。本标准的规范性引用文件如下：
GB12463-2009危险货物运输包装通用技术条件
GB15562.2环境保护图形标志—固体废物贮存（处理）场
GB18597危险废物贮存污染控制标准
GB18599-2020一般工业固体废物贮存和填埋污染控制标准
GB26493-2011电池废料贮运规范
GB38031-2020电动汽车用动力蓄电池安全要求
GB/T34013-2017电动汽车用动力蓄电池产品规格尺寸
GB/T34014-2017汽车动力蓄电池编码规则
GB/T34015.3-2021车用动力电池回收利用梯次利用第三部分：梯次利用要求
WB/T1061-2016废蓄电池回收管理规范
二、标准编制原则和主要内容
（一）标准制定原则
本标准依据相关行业标准，标准编制遵循“前瞻性、实用性、统一性、规范性”的原
则，注重标准的可操作性，严格按照GB/T1.1-2020的要求进行编写。
（二）标准主要技术内容
本标准报批稿包括8个部分，主要内容如下
1、范围
介绍本文件的主要内容以及本文件所适用的领域。
2、规范性引用文件
列出本文件引用的标准文件。
3、术语和定义
列出适用于本文件的术语和定义。
4、收集
本章节从尺寸、编码、外观、性能、分类、其他要去有等方面对新能源汽车电池回收技
术规范进行规定。
5、运输
本章节从包装和运输方式和运输人员方面规定了回收的新能源汽车电池的运输要求。
6、贮存
本章节规定了回收的