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文件名称:汽车维修工高级模拟考试题及答案(附解析).docx
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总页数:30 页
更新时间:2025-06-20
总字数:约1.17万字
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汽车维修工高级模拟考试题及答案(附解析)

一、单选题(共50题,每题1分,共50分)

1.汽车行驶阻力和附着力的关系是()。

A、汽车行驶阻力大于附着力

B、汽车行驶阻力等于附着力

C、汽车行驶阻力小于或等于附着力

D、汽车行驶阻力小于附着力

正确答案:C

答案解析:汽车行驶时,只有当行驶阻力小于或等于附着力时,汽车才能正常行驶。若行驶阻力大于附着力,汽车将无法前进。所以汽车行驶阻力小于或等于附着力,选项C正确。

2.1kWh电可供一只“220V、25W”的灯泡正常发光的时间是()h。

A、40

B、25

C、20

D、45

正确答案:A

答案解析:1.首先明确公式\(t=\frac{W}{P}\),其中\(W\)是电能,\(P\)是功率。-已知\(W=1kWh\),\(P=25W=0.025kW\)。2.然后将数值代入公式计算时间\(t\):-\(t=\frac{W}{P}=\frac{1kWh}{0.025kW}=40h\)。-所以\(1kWh\)电可供“\(220V\)、\(25W\)”的灯泡正常发光\(40h\),答案选[C]。

3.()是汽车发生碰撞时用来减少乘员在车窗内部振击能量的安全装置。

A、安全气囊

B、ABS

C、EFI

D、EGI

正确答案:A

答案解析:汽车发生碰撞时,安全气囊会迅速弹出,在乘员与车窗等内部部件碰撞前起到缓冲作用,减少振击能量,保护乘员安全。而ABS是防抱死制动系统,用于防止制动时车轮抱死;EFI是电子燃油喷射系统,用于控制燃油喷射;EGI是废气再循环系统,用于降低废气中的氮氧化物排放,均与减少碰撞时乘员在车窗内部振击能量无关。

4.()可作为发放、审核营运证的主要依据之一。

A、驾驶员驾龄

B、车辆技术档案

C、市场行情

D、汽车生产厂家

正确答案:B

答案解析:车辆技术档案是记录车辆从购置到报废整个过程中有关技术状况的文件,它包含了车辆的基本信息、维护保养记录、维修记录等重要内容,能够全面反映车辆的技术状况和运行情况。因此,车辆技术档案可作为发放、审核营运证的主要依据之一。而汽车生产厂家、驾驶员驾龄、市场行情与车辆是否符合营运证发放和审核条件并无直接关联。

5.千分尺的精度与游标卡尺的精度相比,其精度()。

A、低

B、相同

C、高

D、差

正确答案:C

答案解析:千分尺的精度一般为0.01mm,游标卡尺的精度常见的有0.02mm、0.05mm、0.1mm等,所以千分尺的精度比游标卡尺高。

6.()表示放大器放大信号电流的能力。

A、电流增益

B、电阻增益

C、电压增益

D、功率增益

正确答案:A

答案解析:电流增益是指放大器输出电流与输入电流之比,它表示放大器放大信号电流的能力。电压增益是放大信号电压的能力,功率增益是放大信号功率的能力,不存在电阻增益的说法。

7.汽车前轴裂纹、变形,主销承孔磨损严重是()总成大修送修标志。

A、后桥

B、前轮

C、前桥

D、中桥

正确答案:C

答案解析:前轴属于汽车前桥的一部分,当汽车前轴出现裂纹、变形,主销承孔磨损严重等情况时,就达到了前桥总成大修送修标志。

8.下列选项中,()不是货车车身总成的大修送修的标志。

A、货箱底板,栏板破面积较大

B、货箱纵、横梁腐朽

C、驾驶室轻微锈蚀

D、驾驶室变形严重

正确答案:C

答案解析:货车车身总成大修送修标志主要是车身有严重变形、破损、腐朽等情况,而驾驶室轻微锈蚀不属于大修送修标志。

9.货车车身总成大修送修标志是()。

A、货箱纵横梁破裂、腐蚀

B、底板、栏板破损

C、驾驶室锈蚀、变形、破裂严重

D、车架破损

正确答案:C

10.电阻R1与R2(R21R22)串联时则有()。

A、I21I22

B、I21I22

C、U21U22

D、U21U22

正确答案:C

答案解析:串联电路中电流处处相等,即\(I_1=I_2\)。根据\(U=IR\)(\(I\)相同),\(R_1R_2\),所以\(U_1=I_1R_1\),\(U_2=I_2R_2\),则\(U_1U_2\),也就是\(U_{21}U_{22}\)。

11.汽车涉水后,制动效能()。

A、下降

B、不能恢复

C、不受影响

D、严重下降

正确答案:A

12.下列选项中,可作为汽车制动效能评价指标的是()。

A、制动距离

B、制动释放时间

C、制动时间

D、制动协调时间

正确答案:A

答案解析:制动距离是指汽车在一定初速度下,从驾驶员踩下制动踏板开始到汽车完全停止所行驶的距离,它能直观地反映汽车制动效能的好坏,是评价汽车制动效能的重要指标之一。制动释放时间是指从松开制动踏板到制动作用完全消除所需的时间,主要反映制动解除的快慢,不