盾构施工地层变形：基于实测、三维数值模拟与参数敏感性分析

一、引言

1.1研究背景与意义

随着城市化进程的加速，城市人口不断增长，对城市基础设施的需求也日益迫切。为了缓解交通拥堵、提高城市空间利用率，地下空间的开发与利用成为城市发展的重要方向。盾构技术作为一种先进的地下隧道施工方法，因其具有对地面交通影响小、自动化程度高、施工快速、优质、高效、安全、环保等显著特点，在城市建设中得到了广泛应用。

在地铁建设领域，盾构法已成为修建地下隧道的主要施工方式。例如，合肥轨道交通5号线祁门路站至高铁南站盾构区间左线，全长727.65m，隧道主体结构最大埋深为33.56m，采用土压平衡式盾构机掘进