中交股份沪昆客专贵州段工程指挥部第一工程部
技术交底书
编号：2025年3月4日 第1页共9页 施表
工程名称 沪昆客专贵州段3标路基工
程
工程部位 DK516+996～DK518+986
交底内容：
路基过渡段施工技术交底
一、适用范围
长昆客运专线玉屏至昆明段正线双块式无砟轨道地段。二、工程措施
1、桥台与路基过度段
填方桥台台尾过渡段
过渡段长度：L=a+〔H-0.4〕×n
式中L——过渡段长度〔m〕； H——台后路堤高度〔m〕；a——倒梯形底部沿线路方向长度，取3m；n——常数，取2—5,以0.5为变化梯形
假设算出的填方桥台台尾过渡段缺乏20m时，调整过渡段n值至L=20m过渡段设置见图。
中交股份沪昆客专贵州段工程指挥部第一工程部
技术交底书
编号：2025年3月4日 第2页共9页 施表
工程名称 沪昆客专贵州段3标路基工
程
工程部位 DK516+996～DK518+986
过渡段范围内的基床表层承受级配碎石掺5%水泥填筑，基床表层以下承受级配碎石掺3%水泥填筑。桥台台背设置渗水墙，渗水墙为紧贴台背竖向铺设毛细式透排水带，排水带凹槽面〔吸水面〕朝桥台，下部接入横向毛细式透排水管将积水引至路堤外排水沟，透排水管直径为50.8mm的高强度PVC管，外包毛细式透排水带，排水带凹槽面对外。
土质、软质岩及强风化硬质岩路堑地段挖方桥台台尾过渡段；过渡段范围内承受级配碎石掺5%水泥填筑。过渡段纵向承受厚度渐变过度，长度不小于20m，入以下图：
中交股份沪昆客专贵州段工程指挥部第一工程部
技术交底书
编号：2025年3月4日 第3页共9页 施表
工程名称 沪昆客专贵州段3标路基工
程
工程部位 DK516+996～DK518+986
地基承受桩板构造处理时，桩板构造与路堤的连接方式参照本桥过渡段设计图。
2、路堤与横向构造物〔立交框构、箱涵等〕过渡段
当横向构造物顶面的高度h≤1m时，横向构造物顶面及两侧20m范围内的基床表层承受级配碎石掺5%水泥填筑，基床表层以下过渡段承受级配碎石掺3%水泥填筑。
当横向构造物顶面的高度h＞1m时，基床表层承受级配碎石填筑，基床表层以下过渡段承受级
配碎石掺3%水泥填筑。
中交股份沪昆客专贵州段工程指挥部第一工程部
技术交底书
编号：2025年3月4日 第4页共9页 施表
工程名称 沪昆客专贵州段3标路基工
程
工程部位 DK516+996～DK518+986
当构造物轴线与路基中心线斜交时，首先承受级配碎石掺水泥〔掺水泥比例同过渡段相应部位〕填筑斜交局部，然后在设置过去段，以减小路基与横向构造物横向测度的差异，如以下图；
中交股份沪昆客专贵州段工程指挥部第一工程部
技术交底书
编号：2025年3月4日 第5页共9页 施表
工程名称 沪昆客专贵州段3标路基工
程
工程部位 DK516+996～DK518+986
当横向构造物在挖方段，如横向构造物位于基床底层以下时，不设置过渡段，实行基坑回填至基床底层；当横向构造物在挖方段，如横向构造物位于基床底层以上时，横向构造物及两侧各20m范围内的基床表层承受级配碎石掺5%水泥填筑过渡段承受级配碎石掺3%水泥填筑。
中交股份沪昆客专贵州段工程指挥部第一工程部
技术交底书
编号：2025年3月4日 第6页共9页 施表
工程名称 沪昆客专贵州段3标路基工
程
工程部位 DK516+996～DK518+986
3、路堤与路堑过渡段
当路堤与连接处为土质、软质岩及全风化硬质岩时，应顺原地面纵向挖1:2的坡面，坡面上开挖台阶，台阶高度≥0.6m，其开挖局部填筑应同路堤各相应部位要求，过渡段连接处基床底层换填深度渐渐过渡。
当路堤与路堑连接处为弱风化岩路堑时，在路堑一侧顺原地面纵向开挖台阶，台阶高度≥0.6m，并在路堤一侧设置过渡段，过渡段范围〔伸入路堑2m，路堤地段不小于18m〕基床表层承受级配碎石掺5%水泥填筑，基床表层以下承受级配碎石掺3%水泥填筑。
4、半挖半填过渡段
半挖半填路基轨道下横跨与填方两局部，当挖方为土质、全风化软质岩及全风化硬质岩时，基床底层挖除换填2.3m，承受A、B组填料填筑；当挖方为强风化、弱风化岩时，基床底层挖除换填1—1.5m，承受A、B组填料换填；当挖方为强风化、弱风化硬质岩时，基底挖成台阶状，台阶高度≥0.6m，基床表层以下承受级配碎石掺3%水泥填筑，个别硬质岩半填半挖地段，视实际状况可承受C25混凝土填筑。
5、路基与隧道过渡段
中交股份沪昆客专贵州段