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文件名称:桥隧工中级考试题+参考答案解析.docx
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更新时间:2025-06-20
总字数:约1.18万字
文档摘要

桥隧工中级考试题+参考答案解析

一、单选题(共80题,每题1分,共80分)

1.水泥堆垛距离四周墙壁宜应保持(),或留一过道。

A、10~20cm

B、20~30cm

C、30~40cm

D、10~30cm

正确答案:B

答案解析:堆垛距墙壁保持一定距离是为了保证空气流通等,一般规定水泥堆垛距离四周墙壁宜保持20~30cm,或留一过道。

2.《中华人民共和国道路交通管理条例》中所称的道路不包括()

A、铁路

B、公共停车场

C、高速公路

D、城市街道

正确答案:A

答案解析:《中华人民共和国道路交通管理条例》中所称的道路,是指公路、城市街道和胡同(里巷),以及公共广场、公共停车场等供车辆、行人通行的地方。铁路并不包含在其中。

3.搭建脚手架时,一般使用的木材为()。

A、马尾松

B、白松

C、榆木

D、杉木

正确答案:D

答案解析:杉木材质较轻,强度相对较好,且比较耐腐蚀,适合用于搭建脚手架。白松材质较软,强度方面不如杉木适合;榆木相对较重且质地较硬,加工和使用不太方便;马尾松虽然也是常见木材,但在脚手架搭建方面不如杉木常用。

4.钢梁桥不得采用()支座。

A、摇轴

B、板式

C、辊轴

D、橡胶

正确答案:D

答案解析:橡胶支座适用于梁桥等多种桥梁类型,板式支座也较为常用,摇轴支座和辊轴支座在钢梁桥中也有应用场景。而钢梁桥在一些情况下不得采用橡胶支座,比如当钢梁温度变形较大、横向位移较大等工况下,橡胶支座可能无法满足其受力和变形要求。

5.在墩台基础施工中,当经济上合理、技术上可行时,应优先考虑()施工。

A、打入桩基础

B、明挖基础

C、沉井基础

D、钻孔灌注桩基础

正确答案:B

答案解析:明挖基础施工具有施工简单、成本较低等优点,在经济上合理、技术上可行时应优先考虑。打入桩基础、钻孔灌注桩基础施工工艺相对复杂,成本较高;沉井基础施工难度较大,造价也较高。所以优先考虑明挖基础。

6.终凝后,覆盖、养生,经常保持湿润,一般浇水()。

A、3~7d

B、7~14d

C、7~10d

D、10~20d

正确答案:B

答案解析:混凝土终凝后,覆盖、养生,经常保持湿润,一般浇水养护时间应7~14d,以保证混凝土有足够的水分进行养护,促进其强度增长和耐久性提高等。

7.通过对桥隧建筑物的(),及时消灭超限和临近超限处所,保持桥隧设备状态经常均衡完好,确保行车安全平稳。

A、一般大修

B、综合维修

C、重点大修

D、经常保养

正确答案:D

8.检验混凝土强度时任意一组试件的最低值不得低于该混凝土设计强度的()。

A、75%

B、0.95

C、85%

D、70%

正确答案:C

答案解析:在混凝土强度检验评定标准中规定,检验混凝土强度时任意一组试件的最低值不得低于该混凝土设计强度的85%。

9.检验混凝土强度测定的是()。

A、抗压强度

B、极限抗压强度

C、极限抗拉强度

D、抗拉强度

正确答案:B

10.在曲柄摇杆机构中,通常以曲柄为(),并作匀速圆周转动。

A、主动件

B、从动件

C、固定件

D、运动副

正确答案:A

答案解析:在曲柄摇杆机构中,通常将曲柄作为主动件,由它作匀速圆周运动,从而带动摇杆做往复摆动。所以答案选A。

11.固定支座需承受全部纵向水平力并不得小于活动端的()。

A、摩阻力

B、重力

C、滑阻力

D、冲击力

正确答案:A

答案解析:固定支座需承受全部纵向水平力,且该纵向水平力不得小于活动端的摩阻力。活动端在梁体伸缩等情况下会产生摩阻力,固定支座要能承受比活动端摩阻力更大的纵向水平力,以保证结构的稳定和正常力学性能。

12.河床断面测量一般每隔()左右设一个测点。

A、10m

B、30m

C、20m

D、5m

正确答案:A

13.铁路职业道德修养,是按照社会主义职业道德和“人民铁路为人民”道德规范的要求,自觉开展的一种()活动。

A、思维

B、理想

C、思考

D、思想

正确答案:D

答案解析:铁路职业道德修养是按照社会主义职业道德和“人民铁路为人民”道德规范的要求,自觉开展的一种思想活动。它强调通过自我约束、自我教育、自我改造等方式,在思想层面不断提升对职业道德的认识和践行能力,以达到更高的道德境界。

14.以下()是高速铁路隧道大净空的特点。

A、减缓高速列车通过隧道时产生的空气动力学效应对旅客舒适度和车厢变形的影响。

B、重视洞口位置的选择,贯彻隧道“早进晚出”原则。

C、体现了生态保护理念和自然美。

D、减缓高速列车通过隧道产生的空气动力学效应。

正确答案:A

答案解析:高速铁路隧道大净空可减缓高速列车通过隧道时产生的空气动力学效应对旅客舒适度和车厢变形的影响,选项A准确描述了这一特点;选项B是关于洞口位置选择原则,并非大净空特点;选项C强调的是生态保护理念等方面