铁路工程施工技术总结
一、工程概况：
新建货车南环线正线，上行线线路长度38.54km，下行线线路长度
35.7km。普速客车联络线，上行线路长度11.42km；下行线路长度
11.6km。改建既有兰新线新建双线长5.4km、单线6.6km，既有双线
改建1.34km。既有红光站改建984军专线，线路长度1.25km（单
线）。新建哈密南站、哈密东区段站，火石泉接轨站改建工程。其中
重点工程双线特大桥2940.21延长米/2座，单线特大桥4409．87延
长米/2座，跨线桥1115.04延长米/3座。1路基工程
根据施工咨询图和中间图纸，区间路基断面方321.89m3，站场土石
方为390.2624万m3。圬工方干砌石64744m3，浆砌石167050m3，
混凝土43487m3，片石混凝土91627m3。强夯162600m2，冲击碾
压2285303m2。
2桥涵工程
管段内特大桥4座，累计长度7350.08m，新建中桥桥梁2座，累计
长度223.94m，新建小桥桥梁36座，累计长度284.8m。新建涵洞
144座，累计长度4871.37横延米，既有涵接长16座，累计长度
144.25横延米。
二、总体施工组织及规划实施
我项目在承接施工任务后，马上由公司副总带领有关部门人员于
2010年6月3日进行施工调查，调查完毕后，精心编写施工组织设
计，并按照施组安排。组织精干队伍，调迁机械设备，于2010年7
月15日拌合占建设完成,受征地拆迁影响2010年9月20日正式开
工，2011年1月18日顺利完成哈密南站至火石泉段。
1、工程实施指导原则（1）施工技术指导思想概括本段工程特点，
特别是对重点、难点工程加以分析，确定合理的施工顺序，我项目部
严格执行设计方案，加强施工技术管理，准确掌握技术标准，合理安
排阶段工期，制定日计划,采取措施，减少施工干扰。并组织全体技
术人员认真审核设计图纸，吃透设计精神，编制施工过程作业指导书。
在复核制的原则下详细进行技术交底，现场施工完全在施工技术部门
的指导控制下进行。
（2）施工管理指导原则是：“安全保工期、优质创信誉，管理出效
益、全面争第一，”其反映在施工过程中的实质工作表现是：突出一
个“快”字，狠抓一个“实”字，立足一个“先”字，确保一个“环”
字。2、现场管理模式，队伍安排。
根据本管段的施工环境及工程特点，现场施工管理采用队、各专职
部门、工区三级管理模式。工区长为决策层，各专职部门为管理层，
作业队为作业层。根据上述模式，哈密南站至火石泉站设两工
区。3、临时工程（1）临时用水：水资源匮乏，仅能满足工地生
活需要,因此项目部向地方申请打井5眼,彻底解决了水源问题。（2）
临时用电：本地区电网发达，可接线用于生活及生产，并同时配备3
台50kw发电机。
（3）临时便道本地区路网发达，施工场地均有乡间道（宽5米，泥
石路面）与哈罗公路相接。基本能满足施工调迁及施工期间材料运输
的要求。同时在路基施工时，在线路两侧征地范围内，我队自行修建
施工便道，以满足路基机械化施工要求。
（4）项目部驻地设在哈密市地区医院南郊分院内，土方及桥涵施工
队伍均在施工现场搭建临时房屋及租用当地民房。4、材料采购及
运输钢筋：自购。
水泥：天山水泥钢筋:八一钢材厂
中砂：采用天山重合中砂，距工地40km，采用汽车运输。碎石：
采用桥梁厂碎石，工地40km，采用汽车运输。
5、机械设备配置分析(1).设备配置原则
设备配置要实行“3限额量化配置额度、集中统一配置、注重投资效
益和后期效益”的原则。
（2）.设备配置方式
设备配置有多种方式，一般有“调拨、租赁、购旧设备”3种方式，
并依次序优先选用。
（3）.设备配置分析
设备配置分析主要是对机械设备投资的管理性、效益性进行分析，解
决“是否配置#如何配置”的问题。
首先根据项目经营管理的水平、机械设备管理水平以及工程项目的具
体情况，确定配置额度及配置机械设备的总原值、总名义原值、总机
械费用（机械费用=折旧费+消耗费用）占合同额的比例以，要求控
制在额额定比例内。据此进行投资效益核算，为管理经营中对机械设
备的管理考核提供依据。
根据以上原则项目部共配置了洒水车10台、平地机4台、平板车14
台、吊车14台、装载机5台、挖掘机9台。
三、施工进度安排及保证措施
1、工期目标本管段于2010