大跨度三主钢桁梁铁路斜拉桥基准有限元模型构建与应用研究

一、引言

1.1研究背景与意义

在现代交通基础设施建设中，大跨度桥梁作为关键的交通枢纽，其重要性不言而喻。随着经济的飞速发展和交通需求的不断增长，大跨度三主钢桁梁铁路斜拉桥因其卓越的跨越能力、独特的结构形式以及良好的力学性能，在铁路桥梁建设领域得到了日益广泛的应用。例如，马鞍山长江公铁大桥主桥采用主跨（2×1120）米三塔钢桁梁斜拉桥，总长3248米，为世界上首座双主跨超千米的三塔斜拉桥，也是世界上最长联钢桁梁斜拉桥。此类桥梁不仅能够跨越宽阔的江河、海峡等复杂地形，还能满足铁路运输对大跨度、高承载能力的严格要求，对于加强区域之间的