高校车辆管理的问题与策略研究
摘要：随着社会经济水平的逐渐提升，物质文化在人们的生活中越来越重要。在保证生命安全与满足生活需求的前提下，人们更加追求在工作的过程中，能够得到高质量的服务、健全的制度保障和公开的服务平台。同时，高校车辆管理也是如此。本文重点对高校车辆管理的问题进行初步的研究并提出了相应的策略。可以在提高高校管理车辆水平上发挥一定的作用，给更多的学生以及教师提供出行便利。
关键词：高校车辆管理问题策略
高校车辆管理主要是针对高校车辆的服务、运营、出行和维修等进行管理，确保高校车辆在工作时能够准时、操作便捷、安全出行。校车司机有良好的工作态度，高校教师以及学生在出行或公务的过程中能有合理的休息和工作方案，是高校车辆管理的最终目标。减少学校办事成本、为高校打造良好的品牌效应、提高校园影响力，在保证质量的前提下加快校园公务的办事速度等等，这都离不开高校对车辆的管理。因此，高校车辆管理在校园的发展中发挥着至關重要的作用，应该得到更多人的注意。从我国目前各大高校对车辆管理的过程中来讲，还存在一些需要改进的地方。要让高校车辆管理达到理想的效果，必须解决这一系列的问题，加大对高校后勤车辆管理的深入研究与管理制度探索，从而找到更加便捷高效的解决策略。
1高校车辆管理的问题
1.1车辆管理体系不健全
从目前高校车辆管理的状况来看，高校车辆管理的管理制度方面还存在欠缺，这是十分明显的问题。不论是在校车保养与修理还是其它方面，高校车辆管理都还存在一些漏洞。管理体系需要进一步完善[1]。比如，在我国多数高校对车辆的保养和维修到目前还没有明确的，真正通过招标产生的保养与维修的固定点。然而，这些不完善的、缺少过程监督的管理机制和程序，为驾驶人员和乘客钻管理的漏洞，独善其身建立了充足空间，甚至对传扬爱岗敬业精神制造了阻碍，对车队的氛围也产生了不良影响，还可能让高校车队形成不断追求利益、传输利益以及攀比利益的渠道。近年来，各大高校对车的监管难度加大的同时，校车管理的财政支出也更大。开支变大，引发系列问题。尤其重要的是这对整个车队，甚至一些教师也产生不良的影响。比如，部分司机存在公车私用现象，公车派出期间，从事与派出服务无关事项，导致教师真正需要用车，却无车可用。此外，没有完善的管理体系，还体现在驾驶人员的管理以及车辆的安全性管控上[2]。在汽车运行的过程中，会导致交通事故频繁出现、车辆消耗的成本越来越快，在一定程度上对高校车辆的高效运转造成不利影响。
1.2驾驶员队伍有待健全
车队管理驾驶人员时，怎样提高车辆驾驶人员的创造性以及积极性，让车队驾驶人员自身的目标和整个车队在未来的发展目标保持一致是重点难题。因为没有健全的管理体系、与人之间的关系等各种原因，造成车辆无法准时完成派遣，运行效率不高。所以，车辆管理人员与用车人员之间容易产生矛盾。高校在运行车辆时，还会因为调度不合理，造成车辆跑空的现象，因而浪费了劳动成果。不仅车辆运行效率大大降低，社会资源还被浪费。很多高校的车辆驾驶人员受到办理业务能力和自身文化修养的局限，从而使得车队在服务态度上存在缺陷，这对车队的长期发展是不利的[3]。综上问题，在高校车辆管理时，几乎普遍存在。近几年来，由于我国高等教育体制改革的不断进行，各大高校开始综合化发展，多高校采用多校区办学的方法。这样不仅为各大高校提供了广阔的发展空间，同时加大了高校在管理校车方面的难度，校车运行面对的问题越来越多。但所有问题，都是固定的。可以通过制度和物质保障，得以健全。唯有驾驶员，具有灵活性、随机性，因此如何提高驾驶人员队伍的整体水平，显得越发重要。
1.3停车区域规划落后
目前，我国很多高校校园内都没有规划停车区，有些规划了但没并不科学。在多年前，校园道路随着校园建设和学生发展，出现了对道路过窄、停车位不足等供不应求的现象。随着人们对使用道路的需求越来越大，和高校对停车位的规划与校园车辆的管理方法都缺乏长远的发展目标，停车设计没有保证设计前瞻性，因此带来诸多麻烦。再者，校园的规划部门在规划以及改进校园建设时，与交通管理部门之间也缺乏沟通，甚至交通管理部门完全不参与到其中。在这种情况下，交通运行与管理需求优势，就很难被正常的展现出来。最后，高校领导的更换频率大，高校交通部门的停车规划方案，通常被这一届领导所认同，但是到下一任又要对其进行改进，因此造成车辆行驶原则与停车区域总是变动。最终，停车区域少、布局不均匀等，成为了高校停车区管理必须面临的实际问题。
1.4静态管理模式存在弊端
现在，高校车辆管理的形式比较倾向于传统。在笔者了解高校车辆管理制度时发现，高校在车辆管理的形式上，教职工的满意程度还有待提高。高校对车辆的管理形式依然使用的是以往的静态管理模式。即在对车辆管理的规划中，往往注重车辆的宏观管理，在细节上的修理、