附件
建议项目名称城市轨道交通工程信号系统更新改造监理技术要求
提出单位1中铁华铁工程设计集团有限公司
联系人赵振电话/
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单位地址北京市丰台区丰台北路36号中铁华铁大厦
提出单位2上海天佑工程咨询有限公司
联系人潘云洪电话/
E-mail手机号码
单位地址上海市杨浦区国康路96号
项目任务的目的、意义或必要性：
自20世纪60年代建成第一条地铁线路以来，我国城轨交通经过五十多年的发
展，取得了令人瞩目的成就。2020年,我国城轨交通运营线路总长近8000公里（7970
公里），首次超过当年近7000公里（6800公里）的在建线路总长。2020年也成为
城轨交通发展史上的“运建里程等量年”，表明以建设为主导走向以运营为主导发展
新阶段的到来。
截至2023年底，我国城轨交通开通运营城市达59座，运营线路338条，运营
长度11224.54公里。已开通运营15年以上的线路共有31条，开通运营10年-15年
（不含）的线路共有50条。已开通15年以上的线路相关设施设备系统的设计使用
寿命和服役年限已接近期限，10年以上的线路也将陆续进入设备更新周期，更新改
造需求已较为迫切。
目前，既有线改造缺乏成熟的技术支持与标准规范。适用于既有线改造的标准
不足，改造工作缺乏明确的技术依据和评价标准，亟待开展关键技术攻关，完善既有
线改造标准体系。
目前，全国范围内已经完成一部分地铁线路的信号系统更新改造，包括北京地
铁1号线、2号线、八通线，上海地铁2号线等。正在实施一大批信号系统更新改造
工程，包括北京地铁5号线、10号线、13号线，武汉地铁1号线，沈阳地铁1号线，
上海地铁1号线等。信号系统是轨道交通的大脑和神经中枢，影响行车安全，信号
系统更新改造相关标准文件亟待出台，编制《城市轨道交通工程信号系统更新改造
监理规范》的意义：
1、信号系统更新改造在不停运的情况下进行，标准的出台有助于减少影响行车
效率的事件，有利于行车安全。
2、信号系统更新改造期间，新旧系统设备存在较长的并存过渡期，标准的出台
有利于既有设备设施安全。
3、有助于信号系统更新改造工程设计质量提升。
4、规范城市轨道交通工程信号系统更新改造监理行为，提高设备质量。城市轨
道交通工程信号系统更新改造监理服务已从传统的施工阶段延伸到上游的设计、制
造阶段，但各城市建设方的需求不同，设备监理服务行为缺乏规范性文件的指导，服
务效果存在结构性的差异。
适用范围和主要技术内容：
本标准适用于城市轨道交通工程信号系统更新改造各阶段的监理技术领域。
本标准主要内容包括设计、制造、储运、安装、调试、验收等阶段。
国内外情况简要说明：
目前，国内设备监理相关标准主要集中在石油、水利、电力以及核电行业，城市
轨道交通行业信号系统相关标准主要针对于新建工程，尚无针对更新改造的相关标
准。
有关法律法规、强制性标准、推荐性标准的关系：
城市轨道交通工程信号系统改造规范的编制与其它相关法律法规、强制性标准
及推荐性标准不矛盾，在不违背既有法律法规、强制性标准、推荐性标准下编制。
备注：请提出单位1盖章
单位盖章：
年月日