预制箱梁施工技术方案
一、工程概况
1、1工程简介
本标段23、075公里共有大、中、小桥梁2６座,其中上部结构采用预制箱梁得桥梁5座,共有预制箱梁２72片。预制箱梁分为22m、25m和30m共三种跨径，部署在两个预制场进行预制,箱梁类型、分布、主要工程量及所属梁场分配如下：
序号
桩号
桥梁名称
跨径
预制梁板类型
角度
预制梁板数量
合计
所属梁场
1
K1+9９3、5
分离式立交
7x25
25m箱梁
-40
５６
152
1#梁场
2
K12＋143、０
张花公路分离立交
3x25
－４0
24
3
K7+36０、0
分离式立交
3x２5
40
2４
4
K18+623、0
涛城河大桥
６x2５
0
４8
2＃梁场
5
K2２+734、０
郎川河大桥
22m箱梁
0
8
8
３０m箱梁
112
１12
总计
272
272
１#梁场位于K4＋100右侧50m,预制25m箱梁104片,其中-40°箱梁80片,40°箱梁24片,设置预制台座5个；2#梁场位于K2２+7３4郎川河大桥小桩号桥头主线路基上(K22+070-3９0段),预制箱梁1６8片,其中22ｍ箱梁8片,25m箱梁４8片，3０m箱梁1１２片,设置通用台座１８个。
１、2编制依据
1、溧广高速公路ＬＧ-0１合同段招标文件、合同文件、两阶段施工图设计文件;
2、溧广高速公路LG-01合同段实施性施工组织设计；
3、《公路工程施工安全技术规范》(JTJ０７6－95);
4、《公路工程质量检验评定标准》(JTＧＦ80/1－2０04）;
５、《公路桥涵施工技术规范》（JＴG/TF50—2０11);
6、《高速公路施工标准化技术指南第四分册桥梁工程》(20１2年11月)
7、《安徽省高速公路工地标准化建设指南》(DB34/T166３－2012);
８、项目办、总监办质量管理办法相关条款要求。
1、3适用范围
本方案适用于指导溧广高速公路LG-0１合同段预制箱梁施工。
预制箱梁首件概况、目得、计划进度、人员、设备投入情况
2、1首件概况
结合现场条件及施工准备情况,预制箱梁首件选择在K２２＋7３4郎川河大桥,该桥梁长682m共分4联,左幅为８x３0m+22ｍ+6x40m+6x30m,右幅为6x3０m＋2２＋2x30m+6x40m＋6x30m，横坡为双向2%,设计交角0°,与老郎川河水流方向交角为15°,跨径分为22m、30m及40m,桥面宽2×12、５ｍ,上部结构跨老郎川河主河道采用6跨40ｍ先简支后连续预应力混凝土Ｔ梁,引桥采用3０ｍ预应力混凝土先简支后连续箱梁,小桩号跨河堤处设22m调节跨，调节跨采用2２ｍ预应力混凝土先简支后连续箱梁。预制T梁单幅跨6片,预制箱梁单幅跨4片。首件预制箱梁为左幅２-２#中梁,梁长２9、4m(不含现浇中横梁部分),底宽1、0ｍ,顶宽2、4ｍ，梁高1、６m,底板、顶板厚18cm,腹板厚２０ｃｍ,两端设1、9m渐变段,腹板厚度20-25cm,底板厚度１8-２5cm。首件预制箱梁工程量如下:
序号
材料名称
规格
单位
数量
备注
1
混凝土
C5０级
m3
37、1
2
钢筋
HRB40０
ｋg
579６、8
HＰB30０
kg
149５、５
３
钢绞线
φs15、2
kg
１０87
４
锚具
Ｍ１５-4
套
16
５
波纹管
D=55mm
m
2３6
６
孔道压浆料
Ｍ50
m3
０、５６
２、2首件目得
通过首件预制箱梁得施工,验证预制箱梁施工方法、施工组织和施工工艺得科学性与合理性;通过现场认真采集数据,对预制箱梁施工方法、机械及人员组合、班组及工序衔接等予以总结,全面客观地分析影响工程质量得各种因素,对各项质量指标进行综合评价,获取最佳施工方法、组织、工艺，并将好得方法、工艺进行推广,不足之处加以改进，固化最佳施工工艺,为后续批量生产建立质量控制目标和措施,制定质量通病治理措施,杜绝批量生产中可能产生得各种质量隐患。
2、3首件计划进度
计划2014年6月2３日前完成现场施工准备工作，20１4年6月24日开始钢筋绑扎和预应力波纹管定位，６月24日安装外模,6月2５日完成钢筋验收及整体吊装入模及模板验收，6月25日完成芯模安装、顶板钢筋绑扎、端头模板安装及验收，6月２６日完成浇筑混凝土,2014年7月3日完成预应力张拉,7月4日