项目一：铁道工程;01铁道工程发展概述;01;1.铁路在交通运输体系中的地位;客运
我国疆域辽阔，人口众多，中长距离的出行需要运力大、运费低的铁路运输。
货运
我国东部工业发达，中西部资源丰富，形成了北煤南运、西煤东运、南粮北调等大宗货物的长距离运输格局、只有铁路才能承担这样繁重的运输任务。
缺点
（1）受轨道限制，灵活性差，须有其他方式集散客货
（2）建设投资大、时间长，大量资金物质用于如路基、站场等设施建设，一旦停运，不易转让回收，损失大。;2.中国铁路发展概况;唐胥铁路开创第一
1881年6月9日，中国第一条铁路——唐山至胥各庄铁路，历经磨难终于动工兴建。7月1日，开平矿务局总工程师、英国人薄内的夫人在唐山钉下了第1枚道钉，11月工程告竣。唐胥铁路全长11公里，轨距为1.435米，每米轨重15公斤，共耗银11万两。由于这段铁路用骡马牵引货车，所以被世人称为“马车铁路”。;2.中国铁路发展概况;“中国土木工程詹天佑大奖”简称“詹天佑奖”，1999年设立，是中国土木工程领域工程建设项目科技创新的最高荣誉奖。
该奖由中国土木工程学会和北京詹天佑土木工程科技发展基金会联合设立。
目的：推动土木工程建设领域的科技创新活动，促进土木工程建设的科技进步，进一步激励土木工程界的科技与创新意识；
“詹天佑奖”又被称为建筑业的“科技创新工程奖”。
2003年由每两年评选一次改为每年评选一次。;起讫站：成都——重庆
里程：505公里
开工时间：1950年6月15日
竣工时间：1952年6月13日
意义：新中国成立之后铺筑的第一条铁路，筑路工人最多时达到15万人。尽管是用灯笼火把照明，钢钎、大锤、十字镐开凿，仍展示出让高山低头、令江水让路的英雄气概。;起讫站：宝鸡——成都
里程：669公里
开工时间：1952年7月1日成都
1954年1月宝鸡
竣工时间：1961年8月15日
意义：1、是沟通西北与西南的第一条铁路干线，也是突破“蜀道难”的第一条铁路。
2、宝鸡至凤州段，是中国的第一条电气化铁路。;起讫站：成都——昆明
里程：1096公里
意义：1、工程艰巨浩大。全线共完成正线铺轨1083.3公里，路基土石方9688万立方米；隧道427座，总延长344.7公里，其中长度在3公里以上的共有9座；桥梁991座，总延长106.1公里。全线桥隧总延长占线路长度41.6％。
2、荣获国家颁发的“科学技术进步特等奖”。;起讫站：包头——兰州
里程：990公里
开工时间：1954年10月
竣工时间：1958年7月
意义：全线有140公里在沙漠中穿行，采取的防沙、治沙措施曾获1987年国家科学技术进步特等奖。
;起讫站：兰州——乌鲁木齐
里程：2423公里
时间：1952年10月-1962年12月
特点：1经过“百里风区”、“三十里风口”，施工和运输极为困难。
2、距兰州西站35公里的河口黄河大桥，是中国自己设计和施工的第一座黄河大桥。;起讫站：大同——秦皇岛
目的：增加晋煤外运通道
特点：重：开行重载单元列车；
大：大通道、大运量；
高：高质量、高效率。;起讫站：北京——香港九龙
里程：2360公里
意义：1、是一条南北干线，对于缓解南北铁路运输的紧张状况起重要作用
2、同时加强了内地与港澳地区的联系，有利于维持港澳地区的长期稳定和繁荣。;起讫站：南宁——昆明
里程：898公里
开工时间：1990年12月24日东段
1991年12月19日西段
1993年4月18日贵州段
竣工时间：1997年底
特点：体现20世纪90年代设计、筑路水平。;起讫站：秦皇岛——沈阳
里程：404公里
开工时间：1999年8月16日
竣工时间：2003年10月12日
意义：1、是中国铁路的里程碑式的建筑；
2、是中国铁路步入高速化的起点；
3、是中国自己研究、设计、施工的时速250公里的第一条快速铁路客运专线。;起讫站：西宁——拉萨
里程：1956公里
特点：1、目前世界上海拔最高、线路最长的高原铁路；
2、工程投资大，静态投资为223.8亿元，动态总投资262.1亿元。;青藏铁路、南水北调、西气东输、西电东送;3.中国铁路发展规划;02;1.钢轨;钢轨断面;钢轨接头联结零件包括夹板、螺栓、螺母、垫圈等组成部分。作用是联结钢轨，保持轨线的连续性，并传递和承受弯矩和纵、横向作用力。
夹板是承受弯矩、传递纵向力、阻止钢轨伸缩的重要部件。
接头螺栓、螺母是钢轨接头处用以夹紧夹