2024年7月线路工高级模拟试题含参考答案解析
一、单选题（共20题，每题1分，共20分）
1.道岔工电联合整治的质量标准中，要求基本轨横移不超过()。
A、3mm
B、4mm
C、1mm
D、2mm
正确答案：D
2.钢轨打磨作业验收标准中，在Vmax≤120km/h的线路上，使用小型打磨机对钢轨轨顶面的工作边肥边打磨后，用1m直尺测量工作边肥边要小于()mm。
A、0.2
B、0.3
C、0.4
D、0.5
正确答案：D
答案解析：在Vmax≤120km/h的线路上，使用小型打磨机对钢轨轨顶面的工作边肥边打磨后，按照验收标准，用1m直尺测量工作边肥边要小于0.5mm。
3.发现未经同意擅自设置道口或者人行过道的，应及时报告铁路()依法处理。
A、工务段
B、铁路局集团公司
C、铁路总公司
D、公安机关
正确答案：D
答案解析：《铁路安全管理条例》规定，发现未经同意擅自设置道口或者人行过道的，应及时报告铁路公安机关依法处理。
4.曲线正矢计划维修允许偏差值中，半径为300m的曲线，正线缓和曲线的正矢与计算正矢差超过()为超限。
A、6mm
B、5mm
C、4mm
D、7mm
正确答案：A
5.轨检车检测中，车体横向加速度IV级的管理值为()。
A、0.10g
B、0.20g
C、0.15g
D、0.06g
正确答案：B
6.在速度小于200km/h的线路上，曲线正矢作业验收容许偏差中曲线半径450mR≤800m时，缓和曲线的正矢与计算正矢差为()mm。
A、4mm
B、5mm
C、2mm
D、3mm
正确答案：D
7.道岔保养质量评定，检查道钉浮离、扣件前后离缝大于2mm情况，应连续检测()个。
A、10
B、20
C、50
D、100
正确答案：C
答案解析：道岔保养质量评定中，检查道钉浮离、扣件前后离缝大于2mm情况时，应连续检测大于50个。
8.电气化铁路接触网支柱外侧()m(接触网支柱外侧附加悬挂外2m，有下锚拉线地段时在下锚拉线外2m)、非电气化铁路信号机立柱外侧1m范围称为营业线设备安全限界。
A、1
B、2
C、3
D、5
正确答案：B
9.下列哪种情形应当认定为工伤()。
A、患职业病的
B、患癌症的
C、患糖尿病的
D、患高血压的
正确答案：A
答案解析：患职业病属于《工伤保险条例》中应当认定为工伤的情形之一。而患癌症、糖尿病、高血压一般情况下不属于工伤认定范畴，除非是在工作过程中因工作原因导致病情加重等符合工伤认定条件的特殊情况，但题干未提及这些相关内容，所以本题选[A]。
10.钢轨钻孔位置应在轨腹中和轴上，且必须倒棱。两螺栓孔的净距不得小于大孔径的()倍。
A、1.5
B、2
C、3
D、1
正确答案：B
答案解析：两螺栓孔的净距不得小于大孔径的2倍，这是为了保证钢轨的结构强度和稳定性等相关要求。
11.在自动闭塞的电气化区段上更换钢轨时，如须拆开回流线时，必须有()在场紧密配合并负责监护。
A、供电人员
B、通信人员
C、电务人员
D、机务人员
正确答案：A
答案解析：在自动闭塞的电气化区段上更换钢轨时，拆开回流线会影响供电系统的正常运行，供电人员对供电系统最为熟悉，能保障操作过程中供电安全以及正确恢复回流线连接等操作，所以必须有供电人员在场紧密配合并负责监护。
12.160≥Vmax120km/h正线，轨道动态质量容许偏差管理值，轨向(波长1.5～42m）Ⅰ级偏差管理值为()mm。
A、14
B、10
C、5
D、4
正确答案：C
13.线路允许速度160km/h≥Vmax120km/h，轨端或轨顶面剥落掉块，长度超过()mm且深度超过3mm时为重伤钢轨。
A、10
B、15
C、25
D、30
正确答案：C
答案解析：根据相关铁路技术标准规定，线路允许速度160km/h≥Vmax120km/h时，轨端或轨顶面剥落掉块，长度超过25mm且深度超过3mm时为重伤钢轨。
14.根据道岔有害空间核对病害里程时，有害空间的图纸里程为K231＋187，现场实际里程为K231＋201，在其附近发生超限病害，图纸里程为K231＋423，其现场里程应为()。
A、K231＋409
B、K231＋423
C、K231＋437
D、K231＋201
正确答案：C
15.道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，Vmax≤120km/h的正线及到发线轨距计划维修的容许偏差管理值为()。
A、+4、-3mm
B、+3、-3mm
C、+5、-3mm
D、+6、-3mm
正确答案：C
16.SC330道岔直护轨长度为()m。
A、6.9
B、7.2
C、7.5
D、7.8
正确答案：A
17.曲线某点的拨量为6mm，其前后两点正矢的影响量为()。
A、前后两点和为6mm
B、前后两