基于多物理场耦合的发动机进气歧管流场与气动噪声特性及优化策略研究

一、引言

1.1研究背景与意义

在汽车工业持续发展的进程中，发动机作为汽车的核心部件，其性能与噪声控制始终是研究的重点领域。发动机进气歧管作为进气系统的关键组成部分，对发动机的性能和噪声有着举足轻重的影响。

进气歧管的主要功能是将空气均匀且稳定地分配至发动机的各个气缸，确保空气与燃油能够按照恰当的比例混合，以满足发动机在不同工况下的运行需求。合理设计的进气歧管气道结构，不仅能够降低进气压损，增加进气量，进而提升发动机的动力性能，还能保证各缸进气的均匀性，对发动机的稳定性、燃油经济性和排放特性产生积极作用。若进气歧管的设计不合理