机场易折易碎杆碎杆极航空易折易碎杆的用法河南星辰科技实业有限公司
机场易折易碎杆碎杆极
航空易折易碎杆的用法
河南星辰科技实业有限公司
技术部：薛淑芳
机场易折易碎杆（航空易折易碎杆）的用法主要包括安装、应用场景、材料与结构设计以及维护管理等方面，以下是详细介绍：
一、安装
基础准备：根据设计图纸和现场实际情况，对安装位置进行精确测量和标记。检查安装基础是否平整、无杂物，并符合安装要求。必要时进行地基加固或调整，例如增加基础强度、调整基础水平度等，以确保易折易碎杆安装后的稳定性和承重能力。
杆体安装：
杆体检查与组装：在安装前，仔细检查易折易碎杆体是否完好无损，有无裂纹等缺陷。
固定件与连接件使用：使用专用的固定件和连接件，将易折易碎杆垂直固定在基础上。确保固定件和连接件的质量可靠，安装过程中使用适当的工具，控制恰当的力度，避免对杆体造成损伤。
垂直度与稳固性检查：安装完成后，检查易折易碎杆的垂直度和稳固性。
设备安装：根据需要将助航设备（如进近灯光系统、仪表着陆系统航向仪天线等）安装在杆体上，并确保设备固定牢固。
作为边界标识：安装在跑道边缘的易折易碎杆，作为跑道边界的清晰标识，帮助飞行员在起降过程中准确判断跑道的范围。特别是在低能见度的天气条件下，如雾天、雨天或夜间，这些杆体上的反光条和鲜明的颜色能够引导飞行员将飞机安全地降落在跑道内，防止飞机偏离跑道，引发安全事故。它们还能够让地面车辆和人员清楚地识别跑道边界，避免未经同意的车辆或人员进入跑道区域，干扰飞机起降。
支撑助航设备：可作为进近灯光系统、仪表着陆系统航向仪天线、下滑仪天线、风向标、大气投射仪、前向散射仪等机场设备的支柱。安装在杆体上的灯具、风向袋等助航设备，能够为飞行员提供滑行方向的引导，确保飞机在跑道和滑行道上的安全运行。
支撑监控设备：易折易碎塔架的主要功能是安装各种监控设备，如气象监测仪器、航空交通监控摄像头等。这些设备对于机场的正常运营至关重要，能够实时监测机场的气象条件、交通状况等，为飞行员和机场管理人员提供准确的信息。
降低碰撞危害：当飞机意外碰撞到易折易碎杆时，由于杆体材料的易折易碎特性和特殊的结构设计，杆体会在碰撞点处迅速折断或破碎，其折断或破碎的方式是按照预先设计的力学原理进行的，避免飞机因碰撞而受到较大的反作用力，从而保护飞机的机身结构和关键部件，如机翼、起落架等。
二、材料与结构设计
材料选择：
玻璃纤维增强塑料（GFRP）：具有高强度、低重量、耐腐蚀和抗紫外线的特点。玻璃钢由玻璃纤维和树脂组成，玻璃纤维提供强度，使杆子能够承受灯具的重量和一定的风力；树脂基体则赋予杆子柔韧性和耐腐蚀性。这种材料密度较小，便于运输和安装，并且具有良好的耐候性，能在户外长期使用而不易生锈或被腐蚀。同时，玻璃钢是良好的电绝缘体，可避免因感应电流对助航灯光设备造成干扰或损坏。
铝合金：采用独特的铝合金一次拉拔成型工艺，结构精密准确，杆体无压边、夹紧等薄弱环节。质地坚硬，抗风系数小，风荷载形状系数极低，抗风能力强，可承受高速风速。还具有一套完整的电缆槽，可保护各类导航设备的电缆。
结构设计：
易折结构设计：通过设置易折点、采用薄弱的连接等方式实现易折性。例如在杆塔的关键部位设置特殊的连接结构或采用脆性、低韧性的构件和连接件，当受到特定外力撞击时，这些部位首先发生破坏，从而使整个杆体迅速折断或弯曲。
可倒伏结构：一些可倒伏易折易碎杆设计有可折叠的关节部位，在遭受撞击时，该关节处的锁定装置会脱开，使杆子按预定方向倒下。如采用弹簧-锁扣式关节，当受到的横向力超过设定阈值，锁扣被打开，弹簧释放使杆子快速倒伏。
三、维护管理
定期检查：定期检查杆子的外观是否有裂缝、破损、褪色等情况，重点检查易折区域。对于小裂缝可以采用树脂修补，对于损坏严重的杆子要及时更换。同时，要检查连接部位是否松动，包括杆子与基础的连接以及灯具与杆子的连接。每年至少进行一次全面检查，恶劣天气过后也应及时检查。
智能监控：机场的监控系统可实时监测这些杆子的状态。当杆子发生倒伏或折断时，监控系统能及时捕捉到异常情况，并将信息反馈给机场指挥中心，以便工作人员迅速做出响应，采取相应措施，如对受损区域进行封锁、安排维修等。