基于基准坐标系的动车组车体装配误差优化控制：理论、方法与实践

一、引言

1.1研究背景与意义

在当今快速发展的交通领域，高速动车组凭借其速度快、稳定性好、运行效率高以及安全性强等显著优势，已然成为现代高速交通工具的杰出代表，受到了全球范围内的广泛青睐与高度关注。近年来，我国高速动车组行业规模持续扩张，已然成为全球最大的高速铁路市场。随着国家“八纵八横”高速铁路网的大力建设，高速动车组的运营里程不断攀升。截至2023年，中国高速铁路运营里程已突破4万公里，占据全球高速铁路运营总里程的三分之二以上，充分彰显了我国在高速动车组领域的雄厚实力与蓬勃发展态势。

然而，随着动车组的长度不断