2016年环境影响评价工程师考试案例分析真题及解析（四）
真题是网上收集的，都是考生靠回忆整理出来的，大体的题意和真题基本上一致，一些细节上的东西可能会和真题有出入。参考答案是本人根据自身的知识能力、经验写的，肯定有不足之处，甚至和评分标准有较大出入。以上请悉知！
拟建连接甲乙两市的高速公路，采用新建+改扩建方案，全长152km，新建段以甲市为起点，向南布线75km（K0-K75），在K75通过互通H与现有高速公路相接。改扩建段为自互通H向东至乙市的长77km（K75-K152）现有高速路路段。新建路段为双向四车道，路基宽度24.5m，沥青混凝土路面，设计车速100km/h。改扩建路段由双向四车道改为双向六车道，路基宽度由22.5m改为33.5m，单侧或双侧加宽，水泥路面改为沥青混凝土路面，设计车速由现状80km/h提升至100km/h。
工程施工期在K72附近设置1处沥青搅拌站，站内设拌合楼、沥青储罐料场、辅助生产建筑物等。采用间歇式热拌工艺，矿粉、烘干的碎石与轻柴油导热油炉加热的沥青在拌合楼内搅拌后出料。
公路K6+000~K9+400路段与西侧已建铁路平行布线，公路红线距铁路外轨中心线60m，距西侧居民点M1临路建筑100m。
公路K30~K45路段经过山岭区，植被以天然林为主，郁闭度较高。其中K32~K36东侧有一省级自然保护区，公路距保护区边界最近距离300m，保护区主要保护对象为森林生态系统及野生保护动物大灵猫、林麝。K30~K45路段部分为桥梁隧道，部分为路堤路堑，工程可研提出拟在该路段设置野生动物保护通道。公路K59~K66路段经过平原区，分布有人工林地、水田、鱼塘、沟渠、小型河流，河流均由西向东流向湖泊L。K61~K62+600东侧有一市级湿地自然保护区，距公路最近距离500m，主要保护对象为湖泊湿地生态系统及两栖保护动物虎纹蛙和鸟类的栖息地，公路跨越小河处设置桥梁，其他路段采用高路基（平均高度3.5m）。
公路K145~K146路段向南单侧扩建。居民点M2位于该路段北侧，距离该路段红线55m，执行2类声环境质量标准（昼间60dB（A）、夜间50dB（A））。原路堤边设有一道声屏障，现状监测降噪效果4dB（A）。在不考虑插入损失情况下，工程运行中期M2的昼、夜噪声预测值分别为63dB（A）、57dB（A）。工程可研针对居民点M2声环境质量中期达标要求，拟保留现有声屏障，增设一道降噪效果相同的声屏障。
拟在居民点M1临路建筑物前1m（距地面1.2m）设置噪声监测点，昼夜各测1次（2天），每次20min。在回收的500份公众问卷中有5%的公众建议，K61~K62+600段架桥代替高路基。
问题
1、给出沥青拌和过程中主要大气污染因子。
颗粒物、沥青烟、二氧化硫、氮氧化物、烟气黑度
2、针对居民点M1的监测方案是否合适?说明理由。
不能确定。
理由：
（1）M1点存在铁路噪声，监测时段未明确是否避开列车通过时段。
（2）M1居民点建筑物层数不明，不确定是否需要垂向布点。
3、为确定保护动物通道位置，应了解K30~K45路段哪些生态关键信息。
（1）该路段桥梁、隧道、路堤、路堑的位置。
（2）保护动物的迁移路线和迁移活动规律。
4、居民点M2采取工程可研提出的降噪措施是否可行?说明理由。
可行。
理由：既有声屏障+增设相同效果的声屏障可以使M2居民点声环境质量满足2类声环境质量要求。
5、K61~K62+600路段方案是否应采纳公众建议?说明理由。
应采纳。
理由：避免对湿地水力联系的阻隔，满足两栖动物虎纹蛙的通行需要。