高速铁路软基处理中CFG桩复合地基沉降变形计算与应用的深度剖析

一、引言

1.1研究背景与意义

随着我国经济的快速发展，交通运输需求日益增长，高速铁路作为一种高效、便捷、安全的运输方式，在我国的交通体系中占据着越来越重要的地位。截至[具体年份]，我国高速铁路运营里程已超过[X]万公里，“八纵八横”高铁网基本成型，极大地缩短了城市之间的时空距离，促进了区域经济的协同发展。

在高速铁路建设中，软土地基是常见的不良地质条件之一。软土具有含水量高、孔隙比大、压缩性高、强度低、透水性差等特点，如在软土地基上直接修建高速铁路，极易导致路基失稳、沉降过大等问题，严重影响铁路的运营安全和舒适性。