清博智能
2025/4/24
一、电动化技术突破与能源体系重构
1.比亚迪固态电池与高压平台技术解析
比亚迪在固态电池领域取得了显著进展，其固态电池采用硫化物电解质技术
路线，硫化物电解质具备高离子电导率等优势，能够为固态电池的性能提升奠定坚实基础。全固态电池作为一种新型的电池技术，相较于传统的液态锂电池，具有更高的能量密度和安全性，且循环寿命更长。其核心优势在于采用了固态电解质，取代了传统电池中的液态电解质，从而有效避免了液态电解质易燃易爆的安全隐患，极大地提升了电池的安全性。
在本次上海车展上，全球首款量产固态电池车型“海狮07EV”吸引了无
数目光。这款电池采用硫化物电解质多层异质结构设计，能量密度突破
500Wh/kg，循环寿命超过2000次，充电10分钟即可续航400km。更令
人惊叹的是，其采用的“原位成膜技术”能在电极表面自组装柔性电解质层，使电池在极端温度下仍保持93.4%的容量保持率。
此外，搭载比亚迪“超级e平台”技术矩阵的汉L、唐L作为全球首个乘用
车“全域千伏高压架构”量产车型展出。比亚迪“超级e平台”技术实现了每秒2公里的充电速度、580kW单电机功率等18项全球之最。超级e平台的核心在于全球首个乘用车“全域千伏高压架构”，将电池、电机、电源及热管理系统全面升级至1000V平台，相较行业主流的800V系统，显著优化了能量传输效率。
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2.极氪超级电混系统与900V架构创新
极氪全新旗舰SUV极氪9X首发亮相，采用超级电混技术及全栈900伏高
压架构，支持增程、混动等多种新能源动力模式。极氪9X作为全球首款采用全栈900V高压架构的超级电混，CLTC纯电续航可达380km，并搭载全行业最强的6C骁遥电池，不仅让极氪9X成为全球纯电续航里程最长的电混SUV，更刷新了混动车型的充电速度纪录，电池电量从20%充到80%，只要9分钟。
此外，在纯电性能方面，浩瀚超级电混采用混动领域最强大的高性能电驱系统，前电机功率290千瓦，后电机功率370千瓦，每个电机都是同级最大。
在混动性能方面，极氪9X并未采用行业常见的120千瓦功率1.5T发动机
方案，而是搭载自研自制的2.0T超级电混发动机，功率高达205千瓦。在亏电状态下，百公里油耗甚至比部分搭载1.5T混动系统的同级SUV低5%至10%。这款2.0T发动机同时拥有行业最强热效率和最高峰值功率，支持低速发电、高速直驱等模式。
3.奥迪电动化转型路径及智能座舱布局
本次车展中，奥迪基于PPC豪华燃油平台和PPE豪华纯电平台打造包含全
新奥迪Q5L、A5L等在内的五款新车，覆盖主流豪华细分市场。电动车家族中，PPE平台首款旗舰轿车A6Le-tron首发，配备800V高压架构和双激光雷达，支持华为无图L2++级智驾；奥迪Q6Le-tron系列续航最高可达700km，同步推出Sportback溜背版本。
面对智能驾驶浪潮，奥迪加速技术本土化，全系新车搭载与华为联合研发的
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高阶智驾方案，融合双激光雷达与视觉感知，支持城市NOA和自动泊车，实现
“全场景、全天候”安全驾驶。中控配备“四屏联动”（14.5英寸全景屏+AR-HUD等），支持语音、手势和面部识别，AR导航将路况实时投射至前挡风玻璃。此外，杭州营销中心与上海研发团队主导智能座舱开发，接入微信、高德等本土应用，适配中国用户高频场景。
二、智能化驾驶技术深度演进
1.华为乾崑智驾ADS4发布
上海车展开展前夕，华为举行乾崑智能汽车解决方案智能技术大会，正式发
布华为乾崑智驾ADS4、鸿蒙座舱HarmonySpace5、乾崑车控XMC等全新的解决方案。
华为乾崑智驾ADS4采用面向未来自动驾驶时代的世界引擎+世界行为模
型架构（WEWA架构），位于云端的乾崑智驾世界引擎，可利用AI生成难例扩散模型，所提供的高质量、高密度的难例场景密度是真实世界的1000倍，实现用AI训练AI。世界行为模型是业内首个智驾原生基模型，具有全模态感知能力，并可以根据不同场景调用不同的能力。乾崑智驾ADS4与华为XMC数字底盘引擎相互协同，华为表示端到端时延可降低50%，通行效率提升20%，重刹率降低30%。
技术特点
描述
全维防碰撞系统CAS4.0
以“全时速、全方向、全目标、全天候、全场景”