2023年6月汽车维修工(中级)复习题及答案（附解析）
一、单选题（共30题，每题1分，共30分）
1.取下缺火缸高压线，装上备用火花塞，搭到缸体上，起动时火花强烈，说明该缸()。
A、火花塞存在故障
B、火花塞正常
C、分缸线故障
D、点火器故障
正确答案：A
答案解析：火花塞存在故障时，取下缺火缸高压线，装上备用火花塞搭到缸体上，起动时火花强烈，说明原火花塞有问题，而不是分缸线、点火器故障，所以答案是A。
2.节流阀属于()。
A、液压辅件
B、压力阀
C、方向阀
D、流量阀
正确答案：D
答案解析：节流阀是通过改变节流口的大小来控制流体流量的元件，所以属于流量阀。
3.汽车()将万向传动装置传来的动力传给驱动车轮。
A、前桥
B、后桥
C、支承桥
D、驱动桥
正确答案：D
答案解析：驱动桥是汽车传动系统的最后一个总成，其作用是将万向传动装置传来的动力传给驱动车轮，实现降速、增扭、改变动力传递方向等功能，以适应车辆行驶的需要。前桥主要起转向和承载等作用；后桥不一定都是驱动桥，有些车辆后桥只是随动桥；支承桥主要起支撑车身等作用。所以答案是[D]。
4.()不会引起电控发动机排放超标。
A、火花过弱
B、混合气过浓
C、汽缸压力低
D、无喷油信号
正确答案：D
答案解析：选项[D]无喷油信号，发动机根本无法正常工作，不会导致排放超标，而是无法启动等其他问题。选项[A]火花过弱会使燃烧不充分导致排放超标；选项[B]混合气过浓会造成燃烧不完全，排放超标；选项[C]汽缸压力低会影响燃烧效率，进而导致排放超标。
5.()操纵机构具有摩擦阻力小、重量轻、布置方便、接合柔和、适合远距离操纵的布置。
A、液压
B、机械
C、气压
D、拉索
正确答案：A
6.声响比气门脚异响稍大，呈没有规律的忽大忽小的嚓嚓声，停机逐缸检查，将进排气门摇到关闭状态，然后在火花塞处通入压缩空气，检查进排气管处有无漏气现象，如有则可断定为()。
A、气门座圈异响
B、气门间隙过大
C、曲轴磨损
D、凸轮轴磨损
正确答案：A
答案解析：声响比气门脚异响稍大，呈没有规律的忽大忽小的嚓嚓声，停机逐缸检查，将进排气门摇到关闭状态，然后在火花塞处通入压缩空气，检查进排气管处有无漏气现象，如有则可断定为气门座圈异响。气门座圈异响的特点符合题目描述，通过在火花塞处通入压缩空气检查进排气管处是否漏气来判断气门座圈是否存在问题。而气门间隙过大、凸轮轴磨损、曲轴磨损不会通过这种方式检查出进排气管处漏气的情况。
7.汽车在行驶中，驱动桥一直有异响的原因是()。
A、减速器主、从动齿轮啮合间隙过大或啮合位置不当
B、驱动桥润滑油过多
C、减速器从动齿轮与差速器壳连接螺栓过紧
D、减速器轴承油封过紧
正确答案：A
答案解析：减速器主、从动齿轮啮合间隙过大或啮合位置不当会导致驱动桥在汽车行驶中一直有异响。当啮合间隙过大时，齿轮传动会产生冲击和振动，发出异常声音；啮合位置不当也会使齿轮受力不均匀，引发异响。而选项B中驱动桥润滑油过多一般不会直接导致一直有异响；选项C中减速器从动齿轮与差速器壳连接螺栓过紧可能会影响部件正常运转，但不一定是一直有异响的直接原因；选项D中减速器轴承油封过紧主要影响的是油封的密封性和轴承的润滑等，与驱动桥一直有异响关系不大。
8.检查制动鼓的圆度、圆柱度误差，应用()测量。
A、游标卡尺
B、弓形内径规
C、深度尺
D、直尺
正确答案：B
答案解析：弓形内径规可用于测量制动鼓的内径尺寸，通过测量不同位置的内径，能计算出圆度和圆柱度误差。直尺主要用于测量直线度等；深度尺用于测量深度；游标卡尺主要用于测量长度、外径、内径等基本尺寸，一般不用于直接测量制动鼓的圆度和圆柱度误差。
9.发动机起动困难，起动后有明显的“回火”、“放炮”现象，应属()。
A、单缸不工作
B、汽缸压力不足
C、怠速控制装置故障
D、点火错乱
正确答案：D
答案解析：点火错乱会导致发动机起动困难，起动后出现明显的“回火”“放炮”现象。单缸不工作主要影响动力等，怠速控制装置故障一般影响怠速，汽缸压力不足也主要影响动力等，均不符合该现象特征。
10.离合器液压操纵机构由离合器踏板、()、工作缸、储液罐、分离叉、分离轴承等组成。
A、主缸
B、油缸
C、动力缸
D、辅助缸
正确答案：A
答案解析：离合器液压操纵机构中，主缸是重要组成部分，它接收离合器踏板的力并将其转化为液压能传递给工作缸等，而油缸、动力缸、辅助缸并不是离合器液压操纵机构的准确名称，所以由离合器踏板、主缸、工作缸、储液罐、分离叉、分离轴承等组成，答案选[A]。
11.汽车起步时虽无异响，但加速时异响出现，脱挡滑行时响声明显的原因有()。
A、万向节凸缘连接螺栓松动
B、滑动叉安装错位，造成传动轴两端的万