跨沪渝高速交通枢纽安全施工方案
一、工程概况
1、１项目简介
池州长江公路大桥连接线路基工程０8合同段起讫桩号为K36＋940-K43+026、385,主线长为6、086Ｋm。主要工程量包括主线路基长5、0４６km,挖方66、６万方,填方58、8万方。位于低山丘陵区，路堑挖方边坡较多，其中石质深挖方1处，位于Ｋ４0+763左侧,最大挖深３0、０米;填方段最大填筑高度1３、78米,该段地形位于两山夹一洼间,平均填筑高度大于９、０米。
殷家汇枢纽互通位于低山段，路基长７39米,挖方5６、5万方,路基填筑５1、6万方。最大挖深约2５、7米，位于ＡK０＋323处；最大填土高度12、0米,位于B匝道与主线交汇处。
1、2跨线简介
殷家汇枢纽跨沪渝高速为C匝道和F匝道。C匝道跨沪渝高速为现浇连续钢箱梁,F匝道跨沪渝高速为现浇箱梁。
二、施工计划表
２、1C匝道跨线施工计划表
序号
施工内容
计划时间
导改方案
交通组织图
备注
1
桩基施工
７
沪渝高速右幅封闭
图Ⅰ
２
立柱、盖梁施工
20
沪渝高速右幅封闭
图Ⅰ
３
跨沪渝高速右幅桥面吊装和安全防护棚安装
5
沪渝高速右幅封闭
图Ⅰ
4
跨沪渝高速左幅桥面吊装和安全防护棚安装
5
沪渝高速左幅封闭
图Ⅱ
５
跨沪渝高速面系施工
20
沪渝高速限高通行
图Ⅲ
６
跨沪渝高速右幅安全防护棚拆除
5
沪渝高速左幅封闭
图Ⅱ
７
跨沪渝高速左幅安全防护棚拆除
2０
沪渝高速左幅封闭
图Ⅱ
2、1Ｆ匝道跨线施工计划表
序号
施工内容
计划时间
导改方案
交通组织图
备注
1
桩基施工
7天
沪渝高速右幅封闭
图Ⅰ
2
立柱、盖梁施工
２0天
沪渝高速右幅封闭
图Ⅰ
３
沪渝高速右幅施工防护棚施工
5天
沪渝高速右线封闭
图Ⅰ
４
沪渝高速左幅施工防护棚施工
５天
沪渝高速左线封闭
图Ⅱ
5
跨沪渝高速梁板安装
３０天
沪渝高速限高通行
图Ⅲ
跨沪渝高速右幅防护棚拆除
５天
沪渝高速右线封闭
图Ⅰ
６
跨沪渝高速左幅防护棚拆除
５天
沪渝高速左幅封闭
图Ⅱ
三、安全组织机构
1、安全生产领导小组
为加强安全生产得组织领导,项目部成立安全生产指挥领导小组,由项目经理担任组长，副组长由项目总工、项目副经理担任,成员由工程部、质检部、试验室、综合办公室、地方部、安全部等部门负责人及施工队队长组成。
项目副经理:常乃坤安全领导小组
项目副经理:常乃坤
组长:黄培松
组长:黄培松
项目总工：
项目总工：王家林?
工程部汪正杰合同部刘增勇实验室孙多永财务部张雷 安全部刘天鑫 质检部陈卫卫地方部徐梁综合办公室徐凤娇
工程部汪正杰
合同部刘增勇
实验室孙多永
财务部张雷
安全部刘天鑫
质检部陈卫卫
地方部徐梁
综合办公室徐凤娇
２、安全领导小组职责
①、项目经理全权负责本工程得生产、安全、质量、保安和经营合同管理，具有人、财、物得独立调配、使用、奖励权及对职工得处罚辞退权。项目经理就就是本工程安全保证得第一责任人，负责指导和督促参阅健全安全生产保证体系与措施,建立和实施安全生产责任制，确保安装于拆卸工作得正常开展。
②、项目副经理协助项目经理负责安全及保安等工作管理，对本工程生产安全承担一定义务。主要负责现场安全生产管理,施工中，抓好施工生产计划落实,处理施工中出现得具体问题;严把安全、质量生产关,抓好安全、质量工作,把安全质量生产责任制落实下去。
③、安全工程师制定本工程得安全管理工作规划;负责安全综合管理,编制安全计划、安全技术方案和具体安全措施；发现事故隐患，及时督促整改;负责安全检查、督促，对危险源点提出预防措施，组织进行安全技术交底。
④、安全员负责现场得安全综合管理,呈报具体得安全计划和具体得安全措施;发现事故隐患，及时督促整改;对危险源点提出预防措施。
四、跨沪渝高速施工导改方案
根据现场实际情况调查,项目部决定在沪渝高速Ｋ488+300和K490+20０中央分隔带处进行改道。依据《公路养护安全操作规程》,导改区域限速60km／h,警告区按1６00m设置,上游过渡区按９０m设置,工作区为K4８8＋300~K49０+20０，下游过渡区按3０m设置,终止区按３０ｍ设置。具体情况如下:
4、１沪渝高速右幅封闭(图Ⅰ)
1、右幅车辆进入警告区时，在中央分隔带和右侧路肩位置设置“前方1、6公里施工、限速80”标志。继续行驶４00米后,设置“限速６０”标志。继续行驶400米后,设置“前方800m施工”标志。继续行驶400米后,设置“向左改道”文字牌。
２、进入右幅上游过渡区时,设置“向左改道”导向牌,并用路锥设置导流,逐渐封闭应急车道和货车车道,使右幅所有车辆在快车道行驶。同时，在快车车道设置防撞水马