2025年铁路制动员安全知识考试试题及答案填空题、简答题、综合题
一、填空题（每题2分，共40分）
1.铁路制动员在作业前，必须按规定穿戴好（防护服）、（防护帽）、（防护鞋）等防护用品。
答案：防护服、防护帽、防护鞋
解析：这些防护用品能在作业过程中保护制动员的身体，避免受到碰撞、砸伤等伤害。防护服可防止灰尘、油污等污染身体，防护帽能保护头部免受物体打击，防护鞋则能避免脚部被重物砸伤或被尖锐物体刺伤。
2.列车制动系统主要由（制动主管）、（制动支管）、（三通阀）、（副风缸）、（制动缸）等部件组成。
答案：制动主管、制动支管、三通阀、副风缸、制动缸
解析：制动主管用于传递制动指令和压缩空气，制动支管将主管的空气引入各车辆的制动装置。三通阀根据制动指令控制副风缸与制动缸之间的空气流动，副风缸储存压缩空气，制动缸则将空气压力转化为机械力，推动闸瓦制动车轮。
3.手信号显示中，（展开的绿色信号旗）表示列车运行，（展开的红色信号旗）表示停车。
答案：展开的绿色信号旗、展开的红色信号旗
解析：在铁路信号体系中，绿色通常代表允许通行，红色代表禁止通行。制动员通过显示相应的手信号，向列车司机传达准确的行车指令，确保列车运行安全。
4.制动员在进行车辆连挂作业时，要严格执行（“一关前、二关后、三摘风管、四提钩”）的作业程序。
答案：“一关前、二关后、三摘风管、四提钩”
解析：这一作业程序是车辆连挂作业的标准流程。先关闭前一辆车的折角塞门，再关闭后一辆车的折角塞门，然后摘下两车之间的风管，最后提起车钩进行连挂。遵循此程序能确保连挂作业的安全和高效。
5.铁路线路分为（正线）、（站线）、（段管线）、（岔线）及（特别用途线）。
答案：正线、站线、段管线、岔线、特别用途线
解析：正线是连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路，是列车运行的主要通道。站线包括到发线、调车线、牵出线等，用于列车的到发、调车等作业。段管线是机务、车辆等段专用的线路，岔线是在区间或站内接轨，通向路内外单位的专用线路，特别用途线则包括安全线、避难线等具有特殊用途的线路。
6.制动员在使用铁鞋制动时，要检查铁鞋的（鞋尖）、（鞋边）、（鞋底板）等部位是否完好。
答案：鞋尖、鞋边、鞋底板
解析：鞋尖应无破损、变形，以确保能顺利插入车轮踏面；鞋边要完整，防止在制动过程中出现脱落；鞋底板要平整且有足够的摩擦力，才能有效地对车轮产生制动作用。
7.列车在运行中，制动员要密切注意（列车运行状态）、（车辆连接情况）和（制动装置状态）。
答案：列车运行状态、车辆连接情况、制动装置状态
解析：观察列车运行状态可以及时发现列车是否有异常晃动、速度变化等情况。检查车辆连接情况能确保列车的完整性，防止车辆分离。关注制动装置状态则是为了保证列车在需要制动时能正常发挥作用。
8.铁路限界分为（机车车辆限界）和（建筑限界）。
答案：机车车辆限界、建筑限界
解析：机车车辆限界规定了机车车辆的最大轮廓尺寸，以保证其在铁路线路上安全运行，不会与其他设备或建筑物发生碰撞。建筑限界则规定了建筑物、设备等在铁路线路两侧和上方的最小安全距离，确保列车有足够的通行空间。
9.制动员在进行调车作业时，要严格遵守（调车作业计划），不得擅自变更。
答案：调车作业计划
解析：调车作业计划是根据列车运行图、车站作业情况等制定的详细作业方案，它规定了车辆的摘挂、取送、编组等作业内容和顺序。严格遵守调车作业计划能保证调车作业的有序进行，避免出现混乱和事故。
10.车辆制动距离是指从（司机施行制动开始）到（列车完全停止）所行驶的距离。
答案：司机施行制动开始、列车完全停止
解析：制动距离是衡量列车制动性能的重要指标，它受到列车速度、载重、制动装置性能等多种因素的影响。准确掌握制动距离对于合理安排列车运行、确保行车安全至关重要。
11.制动员在作业中发现车辆有（制动梁脱落）、（车钩分离）、（车轮踏面擦伤）等故障时，要及时报告。
答案：制动梁脱落、车钩分离、车轮踏面擦伤
解析：制动梁脱落会导致车辆制动失效，车钩分离可能使列车解体，车轮踏面擦伤会影响列车运行的平稳性和安全性。制动员一旦发现这些故障，必须立即报告，以便及时采取措施进行处理。
12.铁路信号机按用途分为（进站信号机）、（出站信号机）、（通过信号机）、（调车信号机）等。
答案：进站信号机、出站信号机、通过信号机、调车信号机
解析：进站信号机用于防护车站进站方向，指示列车能否进入车站。出站信号机用于防护车站出站方向，指示列车能否出站。通过信号机设置在区间，指示列车能否通过该信号机所防护的区间。调车信号机则用于指示调车作业的进行。
13.制动员在进行人力制动机制动时，要正确使用（制动链）和（制动轮），掌握好（制动时机）和（制动力度）。
答案：制动链、制动轮、制动