钢筋翻样优化案例汇编
二○一九年六月
目录
一、通用 1
1、车库框架梁底部钢筋直螺纹连接 1
2、筏板钢筋锚入集水坑、电梯井、柱墩等部位长度优化 1
3、马凳间距优化 1
4、钢筋连接方式优化 2
5、钢筋原材采购优化 2
6、场钢筋余料利用优化 3
7、竖向钢筋优化下料长度，减少套筒数量 4
二、基础 5
8、基础底板马镫支撑筋用筏板主筋代替优化 5
9、筏板集水坑坡面分布筋间距优化 5
10、墙体筏板内水平定位钢筋优化 6
11、下柱墩斜坡横向分布筋钢筋优化 6
12、主楼基础斜坡横向分布筋钢筋优化 8
13、主楼集水坑斜坡横向分布筋钢筋优化 10
14、集水坑和电梯井坑壁侧面钢筋优化 12
15、承台(承台梁)与基础连系梁纵筋筋钢筋优化 13
16、马凳优化 14
17、后浇带钢筋网片优化 15
18、墙基础处封边构造的优化 16
18、下沉式独立基础 17
19、筏板变标高处钢筋优化 18
20、支护桩钢筋笼增加三角支撑钢筋优化 19
21、后浇带处钢筋优化 20
22、后浇带采用跳仓法施工优化 21
23、抗拔桩钢筋代替马凳立杆钢筋优化 22
24、深基坑侧边有措台处钢筋优化 23
25、筏板变标高处钢筋优化 24
26、塔吊基础与周围筏板连接钢筋优化 26
27、独立基础钢筋优化 27
三、柱 29
28、框架柱暗柱剪力墙插筋在基础内锚固策划 29
29、暗柱在基础插筋优化 29
30、车库柱插筋优化(一次到顶) 31
31、办公楼柱筋变型号 32
32、劲性柱箍筋形式优化 32
四、墙 34
33、地下室外墙钢筋竖向钢筋贯通减少直螺纹和搭接接头 34
34、墙在基础插筋优化 35
35、墙在坑边插筋优化(保护层5d) 36
36、墙水平筋优化 37
37、边缘构件搭接部位箍筋直径优化 38
38、剪力墙垂直筋起步距离为S-暗柱保护层优化 38
39、墙拉筋及非框梁拉筋平直段优化 39
40、墙垂直筋伸入基础 40
41、墙水平筋弯钩应为10D,现场大部分为15D 40
42、中粮车库挡土墙竖向钢筋减少接头 41
43、墙水平筋弯折 42
44、车库地下室外墙筋钢筋优化 42
45、墙起步筋钢筋优化 44
46、墙体筏板内水平定位筋优化 45
47、梯子筋代替墙体竖向钢筋优化 46
48、底板墙、柱钢筋插筋优化 46
五、梁 48
49、梁纵筋锚固长度策划 48
50、梁纵筋优化(能通则通) 49
51、车库暗梁纵筋优化(不同直径) 50
52、梁腹板腰筋计算方法 51
53、梁附加腰筋数量优化 52
六、板 54
54、楼板降板节点钢筋优化 54
46、筏板及现浇板起步筋间距为1/2间距优化 54
55、钢筋马镫优化 55
56、无梁板带板筋统一方向、变径套筒连接优化 56
七、其他 57
57、人防门框墙左右水平筋优化 57
58、构造柱减少搭接区 58
59、圈梁代替门窗过梁优化 59
60、植筋部位优化减少钢筋搭接接头数量 59
1
一、通用
1、车库框架梁底部钢筋直螺纹连接
1、策划背景：蓝天公寓项目地下车库均为框架结构，框架梁底部钢筋大部分直径相同、根数相同。
2、策划实施：在施工前对劳务队技术交底，相同直径、相同根数必须采用直螺纹贯通连接，禁止在柱内断开锚固。
3、实施效果：通过本策划，可以增加钢筋量。
4、注意事项：现场直螺纹贯通连接，在软件建模算量时，在软件的计算设置中修改为在支座内断开，这样修改增加了钢筋量，减少了套筒的用量。
2、筏板钢筋锚入集水坑、电梯井、柱墩等部位长度优化
1、策划实施：筏板钢筋锚入集水坑、电梯井、柱墩等部位时，锚固长度范围内纵向受力筋周边保护层为3d、5d时，锚固长度可以乘以0.8、0.7的系数，详见《16G101-3》P59页。
注：1.当为环氧树脂涂层带肋钢筋时，表中数据尚应乘以1.25.
2.当纵向受拉钢筋在施工过程中易受扰动时，表中数据尚应乘以1.1.
3.当锚固长度范围内纵向受力钢筋周边保护层厚度为3d、5d(d为锚固钢
筋的直径)时，表中数据可