2018年环境影响评价工程师考试案例分析真题及解析（二）
真题是网上收集的，都是考生靠回忆整理出来的，大体的题意和真题基本上一致，一些细节上的东西可能会和真题有出入。参考答案是本人根据自身的知识能力、经验写的，肯定有不足之处，甚至和评分标准有较大出入。以上请悉知！
某新建汽车柴油发动机项目位于工业园区，生产纲领为年250d双班生产11~12L增压直喷单列柴油机5万台。工程内容包括机加、装配、试验车间等主体工程，柴油库、空压站、综合仓库等公用工程，全厂废水处理站、工业固体废物暂存库等环保工程。
机加车间设加工线两条，分别对外购缸体、缸盖半成品进行精细加工。装车间设1条装配生产线，对其他外购件进行清洗、装配。试验车间设16个试验工位，对发动机产品进行磨合试验，合格的发动机返回装配车间喷涂工段进行补充喷涂。精细加工过程采用水基切削液冷却工件和刀具。含杂质的切削液通过架空管道送车间切削液集中处理间进行处理，经隔油、沉淀、离心分离除去杂质后返回加工线循环使用。缸体切削液两年更换一次，每次300m3；缸盖切削两年更换一次，每次200m3。
机加车间加工设备产生的油雾废气经收集后由多级过滤系统净化后排放，排放浓度2mg/m3；多级过滤系统产生废油。试验车间答工位发动机合试验排气的温度450℃，排气800m3/h，污染物初始浓度为氮氧化物600mg/m3、颗粒物20mg/m3。喷涂工段对发动机产品裸露的加工面采用丙酮擦洗除油、喷水性涂料开烘干（温度60℃）处理。丙酮及涂料用量均为5.0t/a，涂料中挥发性有机物占比20%。擦洗、喷涂及烘干废气采用水喷淋方式净化，挥发性有机物去除效率80%。
全厂废液(水)产生情况见下表，处理工艺见下图。
全厂废水处理工艺流程图
废液预处理单元处理能力为32m3/d，综合废水处理单元处理能力为30m3/d。废液及超滤清液贮槽容积均为360m3。园区工业废水处理厂、供热中心均已投运。
园区所在地区主导风向为北风，厂址北面800m为规划的A集中居住区，南面300m有B自然村（待搬迁）。评价机构拟设A、B两个监测点位进行环境空气质量现状监测。
注:柴油发动机磨合试验废气排放执行《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996），NOx240mg/m3，颗粒物120mg/m3。
问题:
1、给出环境空气质量现状监测因子。
常规因子：SO2、NO2、CO、O3、PM10、PM2.5
特征因子：丙酮、非甲烷总烃
2、说明全厂废水处理工艺的合理性。
（1）废切削液和废清洗液石油类含量高，应先隔油处理除去大部分浮油，然后再进行后续破乳等单元处理。
（2）生活污水可生化性较好，喷涂废气净化废水可生化性差，不可以混合处理。
（3）其他处理工艺合理。
解析：油类在水中的溶解度比较小，大多数以浮油形式存在，所以应先隔油池预处理，溶解在水中的油类可以破乳
3、指出超滤浓液和废油的固体废物属性。
超滤浓液和废油都属于危险废物。
4、计算装配车间喷涂工段挥发性有机物年排放量。
（5+5×20%）×（1-80%）=1.2t/a
5、推荐柴油发动机磨合试验废气处理工艺，并说明理由。
经集气罩收集后通过SCR脱销装置处理由15米排气筒排放。
理由：
（1）NOx标况浓度：600×（450+273）÷273=1589mg/m3，要达标排放脱硝效率应达到（1589-240）÷1598×100%=84.9%以上，而SCR脱销可以达到90%以上，满足要求。
（2）颗粒物标况浓度：20×（450+273）÷273=53mg/m3＜120mg/m3，满足排放现状要求，收集后不需处理可以直接排放。
解析：根据HJ562和HJ563可知，NSCR的脱销效率不大于40%，SCR脱硝效率不低于80%，因此只能采用SCR技术。