路基路面工程沥青路面课程设计
路基路面工程沥青路面课程设计
路基路面工程沥青路面课程设计
《路基路面工程》课程设计
专业:道路工程
班级:20１4级5班
学生姓名:周治勇
学号:ｐ１41914394
指导教师:王睿老师
新建沥青路面结构设计计算
1、设计资料
a、甘肃定西地区某新建双向2车道二级公路,拟采用沥青混凝土路面,路基土为中液限粘土,路基填土高度１、2m,地下水位距路床2、3m,属中湿状态;多年最大道路冻深1６0cm。
b、经过OD调查及论证201２年底得交通组成情况如下表:
车型
黄河JN-１5０
解放CA1０B
长征CZ16０
上海SH130
小汽车
辆／日
８20
15００
３80
160
2００
C、该公路按二级公路标准修建,设计道路横断面为双向两车道。经OD调查:该公路自２０13年通车后前五年交通量增长率为４、５%,其后设计年限内交通量增长率为6%。
车道系数:二级公路双向两车道在0、6~0、7,取0、7二级公路设计年限为１2年
车道数:２车道
设计速度:６０kｍ／h
路基宽度:10m
车道宽度:３、5m
γ=0、05375
2、确定交通等级
我国沥青路面设计以双轮组单轴载100KＮ为标准轴载,表示为ＢＺZ-１００。标准轴载得计算参数按下表确定。
标准轴载计算参数
标准轴载名称
BZZ-100
标准轴载名称
BＺＺ-１00
标准轴载P(KN)
10０
单轮当量圆直径ｄ(mm)
２1、３0
轮胎接地压强P(MPa)
0、７0
两轮中心距(cm)
1、５d
车辆参考表
车型
前轴重
(KＮ)
后轴重
(KＮ)
后轴数
后轴轮组数
后轴距
交通量
(次/日)
黄河JN－1５0
49、00
１０１、60
１
2
0
8２0
解放ＣＡ１0B
1９、40
60、85
１
2
0
15０0
长征CA16０
45、2
８3、7
２
2
２
3８0
耶尔奇31５MD3
5７
107
1
２
0
16０
标准轴载BZZ1０0
０
1０0
１
2
0
20０
(1)、计算标准轴载累计计算交通量Nｅ
A、当以设计弯沉值设计指标及沥青基层层底拉应力验算时
式中:
N——以设计弯沉值和沥青层层底拉应力为指标时得标准轴载得当量轴次(次／d);
ni——被换算车型得各级轴载作用次数(次/ｄ);
P一一标准轴载(ＫN);
Ｐi——被换算车型得各级轴载(ＫN)
C1——被换算车型得轴数系数
C2——被换算车型得轮组系数,双轮组为１、０,单轮组为6、4,四轮组为０、3８;
K一一被换算车型得轴载级别
当轴间距大于３米时,应按单独得一个轴载计算;当轴间距小于3米时,双轴或多轴得轴载系数应按以下公式计算:
C1=1+1、２(m－1)
设计年限内一个车道累计当量轴次:
计算公式:累计当量轴次:
试中:r——设计年限内交通量得平均年增长率%
ｔ——设计年限
N——运营第一年双向日平均当量轴次(次/ｄ)
N——车道系数
轴载换算结果
车型
Ｐi(KN)
Ｃ1
Ｃ2
nｉ(辆／日)
黄河JN－150
前轴
49、00
1
6、4
820
235、69
后轴
１01、6０
１
1
878、62
解放CＡ10B
前轴
19、４0
1
６、４
１500
７、６6
后轴
60、85
１
1
１72、８3
长征CA1６0
前轴
45、２０
1
６、4
380
76、88
后轴
8３、70
１
１
1７5、２4
耶尔奇31５MＤ3
前轴
57
1
６、4
160
75、01
后轴
107
１
1
196、83
标准轴载BZＺ１0０
前轴
0
1
6、4
200
0
后轴
１00、
１
1
200
轴载小于2５KN得轴载作用可以不计。
2013、1
通过计算软件得到
当以设计弯沉值和沥青层底拉应力为设计指标时,设计年限内一个车道上累计当量轴次,属中度交通等级;
B、以弯拉应力为指标得标准轴载得当量轴次(次/d)
式中:—以弯拉应力为指标得标准轴载得当量轴次(次/ｄ);
ni—被换算车型得各级轴载作用次数(次/d);
P—标准轴载(KN);
Pi—被换算车型得各级轴载(KＮ);
—轴数系数;
—轮组系数,单轮组18、５,双轮组１,四轮组,0、０９;
K—被换算车型得轴载级别。
当轴间距大于３m时,应按单独得一个轴载进行计算,此时轴数为ｍ=１;当轴间距小于３m时,按双轴或多轴进行计算,轴数系数为:
式中:m—轴数
轴载换算结果
车型
P