2025年《蒙特利尔公约》考试题库附答案
一、单项选择题
1.《蒙特利尔公约》全称为（）
A.《统一国际航空运输某些规则的公约》
B.《关于制止非法劫持航空器的公约》
C.《关于制止危害民用航空安全的非法行为的公约》
D.《国际民用航空公约》
答案：A。《统一国际航空运输某些规则的公约》通常被称为《蒙特利尔公约》，B选项《关于制止非法劫持航空器的公约》是《海牙公约》，C选项《关于制止危害民用航空安全的非法行为的公约》是《蒙特利尔公约（1971年）》，D选项《国际民用航空公约》是《芝加哥公约》。
2.《蒙特利尔公约》生效时间是（）
A.2003年11月4日
B.2004年11月4日
C.2005年11月4日
D.2006年11月4日
答案：C。《蒙特利尔公约》于2005年11月4日生效。
3.根据《蒙特利尔公约》，对于因旅客死亡或者身体伤害而产生的损失，对每名旅客第一梯度的赔偿责任限额为（）特别提款权。
A.100,000
B.113,100
C.120,000
D.135,000
答案：B。对于因旅客死亡或者身体伤害而产生的损失，对每名旅客第一梯度的赔偿责任限额为113,100特别提款权。
4.《蒙特利尔公约》规定，在货物运输中，承运人对货物毁灭、遗失或者损坏的赔偿责任限额为每公斤（）特别提款权。
A.17
B.18
C.19
D.20
答案：A。在货物运输中，承运人对货物毁灭、遗失或者损坏的赔偿责任限额为每公斤17特别提款权。
5.依据《蒙特利尔公约》，旅客自行向保险公司投保航空旅客人身意外保险的，此项保险金额的给付（）承运人在《蒙特利尔公约》下的赔偿责任。
A.不免除
B.部分免除
C.全部免除
D.视情况免除
答案：A。旅客自行向保险公司投保航空旅客人身意外保险的，此项保险金额的给付不免除承运人在《蒙特利尔公约》下的赔偿责任。
6.《蒙特利尔公约》规定，自航空器到达目的地点之日、应当到达目的地点之日或者运输终止之日起（）内未提出异议的，不能向承运人提起诉讼。
A.14日
B.21日
C.30日
D.45日
答案：B。自航空器到达目的地点之日、应当到达目的地点之日或者运输终止之日起21日内未提出异议的，不能向承运人就货物毁灭、遗失或者损坏提起诉讼。
7.《蒙特利尔公约》适用于（）
A.所有国际航空运输
B.所有国内航空运输
C.符合一定条件的国际航空运输
D.符合一定条件的国内航空运输
答案：C。《蒙特利尔公约》适用于符合一定条件的国际航空运输，即根据当事人订立的运输合同，运输的出发地点和目的地点分别是两个当事国的领土，或者在一个当事国的领土内，而在另一国的领土内有一个约定的经停地点的任何运输。
8.按照《蒙特利尔公约》，如果承运人证明损失是由于索赔人的过错造成或者促成的，应当根据造成或者促成此种损失的过错的程度，相应（）承运人的责任。
A.减轻
B.免除
C.加重
D.不影响
答案：A。如果承运人证明损失是由于索赔人的过错造成或者促成的，应当根据造成或者促成此种损失的过错的程度，相应减轻承运人的责任。
二、多项选择题
1.《蒙特利尔公约》的主要特点包括（）
A.确立了双梯度责任制
B.扩大了承运人承担责任的范围
C.完善了运输凭证和当事人的权利义务
D.规定了强制保险制度
答案：ABC。《蒙特利尔公约》确立了双梯度责任制，在旅客伤亡赔偿方面有不同的责任层次；扩大了承运人承担责任的范围，如对延误等情况的责任规定；完善了运输凭证和当事人的权利义务。但并没有规定强制保险制度。
2.下列哪些情况属于《蒙特利尔公约》调整的国际航空运输（）
A.出发地在中国，目的地在美国
B.出发地在中国，经停日本，目的地在中国
C.出发地和目的地均在美国，但有一个约定的经停地点在中国
D.出发地和目的地均在中国国内
答案：ABC。A选项出发地和目的地分属不同国家；B选项出发地和经停地、目的地涉及不同国家；C选项出发地和目的地在一国，但有约定的经停地点在另一国，都符合《蒙特利尔公约》对国际航空运输的规定。D选项出发地和目的地均在中国国内属于国内航空运输，一般不在《蒙特利尔公约》调整范围内。
3.根据《蒙特利尔公约》，在旅客运输中，承运人对旅客伤亡承担严格责任的条件包括（）
A.损失是由于旅客的健康状况造成的
B.损失是在航空器上或者在上、下航空器的过程中发生的
C.损失是因运输期间发生的事件造成的
D.承运人能够证明损失是由于受害人的过失造成的
答案：BC。在旅客运输中，承运人对旅客伤亡承担严格责任需满足损失是在航空器上或者在上、下航空器的过程中发生的，且是因运输期间发生的事件造成的。A选项损