公路桥涵设计中的内力组合计算案例

为了进行预应力钢束的计算，在不考虑预加力引起的结构次内力及混凝土收缩徐变次内力的前提下，按《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60—2015）第4.1.5条和第4.1.6条规定，根据可能出现的荷载进行内力组合。

1.1按承载能力极限状态设计

基本组合：永久作用的设计值效应与可变作用设计值效应相组合，其效应组合表达式为：

S

或

Sud

Sud

S()——作用组合的效应函数；

γ0

γGi——第i

Gik、Gid——第

γQ1——汽车荷载（含汽车冲击力、离心力）的分项系数，取γ

Q1k、Q

γQj——在作用效应组合中除汽车荷载（含汽车冲击力