第1篇
一、项目背景
随着我国铁路网络的快速发展和城市轨道交通的日益完善，铁路站房作为交通枢纽的重要组成部分，其功能和服务水平的要求越来越高。然而，在新建或改扩建铁路站房过程中，由于施工周期较长，往往会对现有交通和城市运营造成一定影响。为了确保铁路站房的顺利过渡，减少对周边环境和运营的影响，本方案针对铁路站房过渡工程进行设计。
二、工程概况
1.项目名称：XX铁路站房过渡工程
2.项目地点：XX市XX区XX路
3.工程规模：新建铁路站房建筑面积约10万平方米，过渡工程主要包括临时站房、交通疏解、配套设施等。
4.建设周期：过渡工程预计工期为12个月。
三、设计原则
1.安全可靠：确保过渡工程结构安全，符合相关规范要求。
2.功能完善：满足旅客基本出行需求，兼顾城市景观和交通组织。
3.经济合理：在保证工程质量的前提下，合理控制工程造价。
4.环保节能：采用环保材料和节能技术，降低对环境的影响。
四、过渡工程方案
1.临时站房设计
（1）站房形式：采用钢结构装配式建筑，具有施工速度快、抗震性能好、可重复利用等优点。
（2）站房布局：设置售票厅、候车室、检票口、卫生间等基本功能区域，并根据实际需求设置商业服务区、候车座椅、母婴室等。
（3）站房面积：根据旅客流量和站房功能需求，临时站房面积约为2万平方米。
2.交通疏解设计
（1）道路疏解：优化周边道路网络，设置临时停车场、公交站点，确保旅客出行便捷。
（2）人行疏解：设置人行通道、楼梯、电梯等设施，确保旅客安全、舒适地通行。
（3）交通组织：采用交通信号灯、导流岛、隔离栏等设施，引导旅客有序通行。
3.配套设施设计
（1）商业服务：设置便利店、餐饮店、咖啡厅等商业服务设施，满足旅客基本需求。
（2）信息发布：设置电子显示屏、广播系统等，及时发布列车时刻、出行指南等信息。
（3）安全保障：设置监控摄像头、安检设备、消防设施等，确保旅客安全。
五、施工组织
1.施工顺序：先进行临时站房建设，再进行交通疏解和配套设施建设。
2.施工方法：采用装配式钢结构施工，提高施工效率。
3.施工进度：根据工程进度计划，合理安排施工顺序和工期。
六、环境保护
1.噪音控制：采用隔音材料，降低施工噪音。
2.扬尘控制：设置围挡、洒水降尘等措施，减少扬尘污染。
3.废水处理：设置沉淀池、过滤池等设施，确保废水达标排放。
七、投资估算
1.临时站房建设费用：约2000万元。
2.交通疏解及配套设施建设费用：约1000万元。
3.其他费用：约500万元。
八、结论
本方案针对XX铁路站房过渡工程进行了详细设计，从临时站房、交通疏解、配套设施等方面进行了综合考虑，旨在确保过渡工程顺利进行，减少对周边环境和运营的影响。通过合理的施工组织、环境保护措施和投资估算，本方案具有较高的可行性和经济效益。
九、附件
1.临时站房平面图
2.交通疏解方案图
3.配套设施设计图
4.施工进度计划表
5.环境保护措施表
6.投资估算表
（注：以上内容为示例，具体设计需根据实际情况进行调整。）
第2篇
一、前言
随着我国铁路建设的快速发展，新建铁路站房的建设规模和功能日益完善，为满足旅客出行需求，提高铁路运输效率，铁路站房过渡工程应运而生。过渡工程是指在新建铁路站房尚未投入使用前，为保障旅客出行和铁路运输的连续性，采取的一系列临时性措施。本文将针对铁路站房过渡工程方案设计进行探讨，旨在为相关设计人员提供参考。
二、过渡工程方案设计原则
1.安全性原则：过渡工程方案设计应确保旅客和铁路运输的安全，避免因过渡工程造成的意外事故。
2.经济性原则：在保证安全的前提下，尽量降低过渡工程的投资成本，提高经济效益。
3.环保性原则：过渡工程方案设计应遵循绿色环保理念，减少对周边环境的影响。
4.功能性原则：过渡工程应具备基本功能，满足旅客出行和铁路运输需求。
5.可持续性原则：过渡工程方案设计应考虑长远发展，为未来铁路站房建设预留发展空间。
三、过渡工程方案设计内容
1.过渡站房设计
（1）站房规模：根据旅客流量和铁路运输需求，确定过渡站房的规模，包括候车室、售票厅、卫生间等设施。
（2）站房布局：合理规划站房内部布局，确保旅客出行便捷，提高运输效率。
（3）建筑风格：结合周边环境，确定过渡站房的建筑风格，体现地域特色。
2.站前广场设计
（1）广场规模：根据旅客流量和铁路运输需求，确定站前广场的规模。
（2）广场布局：合理规划广场内部布局，包括停车场、公交车站、出租车候客区等。
（3）景观设计：结合周边环境，进行站前广场的景观设计，提升城市形象。
3.车站配套设施设计
（1）售票系统：设计高效、便捷的售票系统，满足旅客购票需求。
（2）候车设施：提供舒适的候车环境，配备必